成都市智能停车诱导系统扩建工程实施案例.pptVIP

1 2 3 4 5 6 7 整体性原则 实用性原则 可靠性原则 经济型原则 先进性原则 开放性原则 可扩展性原则 系统结构应易于扩展，以适应今后仍将继续扩展的较大系统容量。显示设备逐步标准化，应用软件功能可方便升级，以保护业主的原始投资。 建设原则 1 2 3 4 5 6 7 8 整体性原则 实用性原则 可靠性原则 经济型原则 先进性原则 开放性原则 可扩展性原则 易维护性原则 系统各部分均采用模块化结构，各自具有相应的软、硬件自检、故障诊断和安全保护措施，并有利于用户从事简单的现场维护。 建设原则 9 1 2 3 4 5 6 7 8 可操作性原则 整体性原则 实用性原则 可靠性原则 经济型原则 先进性原则 开放性原则 可扩展性原则 易维护性原则 界面友好，充分考虑操作人员的特点，使系统操作简单、方便、快捷。系统数据维护方便，系统备份及数据恢复快速简单。 建设原则 9 1 2 3 4 5 6 7 8 可操作性原则 整体性原则 实用性原则 可靠性原则 经济型原则 先进性原则 开放性原则 可扩展性原则 易维护性原则 最大限度地利用现有及扩展建设的硬件设施条件，采取灵活多样的策略、简单有效的手段，发挥系统最大效益。 建设原则 10 最优化原则 案例内容 扩建工程项目背景 3 1 扩建工程基本概况 2 扩建工程效益分析 6 成都市智能停车诱导系统设计实现 3 5 扩建工程的建设目标及原则 3 3 成都市智能停车诱导系统方案分析 4 系统概述 数据通信传输技术 信息技术 电子传感技术 电子控制技术 数据分析处理技术 信息显示技术 成都市 智能停车 诱导系统 系统概述 系统在一定范围内建立起一套全方位、实时、准确和高效的区域性停车场信息实时发布系统，通过多个区域性停车诱导系统组成全市的智能停车诱导分布式网络系统，为驾驶员出行提供停车场（库）分布与停车泊位使用的动态信息。 可有效缓解城区停车难问题，减少交通拥堵，节省出行时间，同时提高停车场（库）的车位利用率。 成都市智能停车诱导系统 停车场数据采集系统 成都市智能停车诱导系统包含四个基本组成部分： 系统组成 成都市智能停车诱导系统 停车场数据采集系统 成都市智能停车诱导系统包含四个基本组成部分： 系统组成 数据通信系统 成都市智能停车诱导系统 停车场数据采集系统 成都市智能停车诱导系统包含四个基本组成部分： 系统组成 数据通信系统 控制中心数据分析 处理系统 基于GIS的系统管理功能 系统用户管理功能 系统维护功能 成都市智能停车诱导系统 停车场数据采集系统 成都市智能停车诱导系统包含四个基本组成部分： 系统组成 数据通信系统 控制中心数据分析 处理系统 车位信息发布系统 原理： 采集区域停车场当前泊位利用情况的数据，结合该区域路网的当前交通状况进行处理分析，向驾驶员发布停车场当前或预测未来泊位利用情况，同时结合路网情况对驾驶员进行路径诱导，使车辆能够尽快到达停车位。 系统原理及工作流程 一 各停车场的车位数据采集器对各停车场出入口进出车辆信息进行采集。 按照一定规则通过数据传输网络将信息送至控制中心。 二 由控制中心对信息进行分析和规范化处理后加以存储。 三 分送给客户系统提供信息服务。 四 系统原理及工作流程 流程： 系统结构 智能停车诱导系统为网络化系统，在系统实施时可 采用当前较为流行的B/S结构。 案例内容 扩建工程项目背景 3 1 扩建工程基本概况 2 扩建工程效益分析 6 成都市智能停车诱导系统设计实现 3 5 扩建工程的建设目标及原则 3 3 成都市智能停车诱导系统方案分析 4 停车场数据采集系统 为保证车位数据的稳定、可靠与准确性，成都市智能停车诱导系统采用了主动数据采集方式，即在各停车场的出入口均敷设了电磁感应式地感线圈进行车辆出入检测。 当停车场的入口进入一辆车后，通过感应线圈，数据采集器将自动进行减一计算；当停车场的出口通过一辆车后，通过感应线圈，数据采集器将进行自动加一计算。 数据通信系统 在全市范围的整体规划和全市联网规划的前提下，二期工程继续采用当今国内外技术已十分成熟的无线数据通信平台（即中国移动通信的GPRS数据通信平台）。 通信平台覆盖全国； 节省前期建设投资； 扩容组网方便； 易于全方位资源共享； 软硬件接口协议兼容性好。 优点 控制中心数据分析处理系统 停车场检测系统管理； 信息发布设施管理； 通讯设备管理； 停车场与车位信息发布设施对应关系； 数据库管理； 数据处理。 整个停车诱导系统的核心，在软件设计上宜采用开放的体系架构以便与未来成都市智能交通系统衔接，并且须具备高度稳定性和可靠性。控制中心软件应实现基于电子地图的查询和管理功能，具体分为系统基本功能和GIS扩展功能两大类。 基 本