老龙河桥桥面系施工方案.docVIP

廊坊市第三大南通道 老 龙 河 桥 桥 面 系 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 中建廊坊第三大南通道工程项目经理部 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、施工组织 五、施工方案及技术措施 六、雨/台风、夏季施工质量保证措施 七、安全措施 八、应急预案 九、文明施工 十、职业健康管理措施 十一、生态、水环境保护措施 老龙河桥桥面系施工方案 一、编制依据 （一）、廊坊市燕赵交通勘察设计有限公司提供的廊坊市第三大南通道一阶段施工图设计。 （二）、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。 （三）、国家现行的施工技术规范、操作规程。《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 （四）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。二、工程概况 老龙河大桥预制箱梁48片，两联共6跨，共有端横梁8道，中横梁8道。 本工程最大的特点是装配式预应力箱梁在设计时考虑了桥面板参与共同受力，桥面板较厚（12cm）且配筋较为强大，要求施工中中横梁与负弯矩区湿接缝以及相应范围内的桥面板一起浇筑完成后方可张拉负弯矩束，然后浇筑剩余湿接缝和桥面板，拆除临时支座完成体系转换。需要按设计要求和方案要求合理组织、精心施工，保证中横梁、桥面系的施工质量。 三、施工部署 3.1 技术准备 施工前做好施工技术交底，使作业班组清楚自己要做什么要怎么做，每支作业队伍现场配备一名技术员做现场指导，严格按照交底内容操作，如有问题及时沟通解决。 备齐备全各种施工规范、规定、规则及有关手册。 3.2 现场准备 做好施工前“三通一平”的工作，施工前对施工机械进行统一检修，保证施工有条不紊的进行。 搞好现场布置，做好现场围护。 模板、机具齐全，设备完好。 四、 施工组织 4.1 质量、安全、环保目标 4.1.1质量目标 确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和交通部颁验收标准及设计要求，满足验收速度的质量要求； 单位工程一次合格率达到100%。 工程一次验收合格率达到100%； 各类原材料符合设计要求，合格率100%； 各类检测资料齐全，混凝土试件强度合格率100%。 4.1.2安全目标 实现生产安全零事故；杜绝铁路交通一般C类及以上事故，消灭公路交通一般D类事故。 杜绝杜绝员工因工重伤、死亡事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝交通运输责任事故；杜绝火灾和爆炸事故。 员工轻伤率控制在3%以内； 职业病发病率控制在0.3%以下； 劳动防护用品和消防器材合格率100%； 防护和减少洪灾、台风等自然灾害损失。 4.1.3环保目标 环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路。 现场目测无扬尘、运输无遗洒现象，主要施工便道及加工场进行硬化处理或洒水降尘。 生产、生活污水经沉淀达标后排放； 施工现场的油品、化学危险品一律实行封闭或容器式管理和使用；防止因泄漏、遗洒对环境造成污染； 分类处置固体废弃物，确保排放达标； 最大限度节约能源、资源； 做好植被保护和水土保持工作，防止水土流失和破坏生态环境。 4.2 进度计划 本分项工程计划于2012年4月5日开工，至2011年6月20日竣工。 4.3 施工组织机构 根据本工程规模及特点，本着有利于施工组织管理，对本工程实施项目法管理，项目经理部。~18s之间，膨胀率不大于10%。压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。水泥浆由一端压浆孔压入，另一端排气和泌水。压浆压力控制在0.7~1.0MPa，开始压力要小，逐步增加，达到最大压力后保持稳压2~3min，使得出浆口饱满、喷出与规定稠度相同的水泥浆后关闭出浆口阀门或用木楔封孔，保持0.5MPa的压力2~4min，直到另一端钢绞线泌清水，关闭压浆阀门。压浆完成后用砂轮切割机将多余钢绞线，夹片外留4~5cm长度。每孔压浆尽量在20~40min之内完成，一个孔道压浆一次性压满。拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块3组（70.7mm立方体），每组6块。送试验室实行标准养护，以供测定28天强度。压浆过程中做好压浆记录。孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。 压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，避免锚具和外露钢绞线锈蚀。 2．9、按顺序浇筑一联内其余中横梁和相应桥面混凝土并张拉压浆封口，最后绑扎各跨中部分湿接缝钢筋和桥面钢筋，注意接头