钢轧一体化生产暨热送热装调研报告.docVIP

钢轧一体化生产暨热送热装调研报告 在钢铁生产流程中，炼钢、连铸、热轧都是不可缺少的三大关键工序。它们之间呈现顺序加工关系，不仅存在物流平衡和资源平衡问题，而且由于高温作业，还存在着能量平衡和时间平衡问题。钢水要保质保量并按一定节奏送交连铸工序，以实现更多炉次的连连铸；连铸高温坯的运送要与热轧的轧制计划有机结合，争取更高的装炉温度和热装比。这就要求将这三道工序视为一个整体，实现一体化管理，做到前后工序计划同步化，物流运行准时化，充分利用高温坯的潜热，取消或减少再加热过程，降低能耗，减少烧损，缩短生产周期，减少在制品库存，增加企业效益和市场竞争力。 钢轧一体化生产组织的基本内容 1、钢轧一体化生产组织的涵义 所谓一体化，把，优化设定生产的模式，最终目的是实现企业效益最大化。Kawasaki钢铁公司采用一体化生产方式之后，板坯在炉的加热时间大大缩短，能耗大大降低；日本的Kobe钢厂采用一体化生产方式之后，板坯库存减少了10,000吨。因而，一体化生产方式已经成为全世界钢铁企业的发展趋势。 2、钢轧生产工序的连接方式 就炼钢与连铸工序的衔接问题，其核心是如何提高连连铸的炉数。由于连铸对钢水的成分、温度和到达时间有着严格的要求，因此局部的一体化管理早就引起人们的重视，各钢铁公司将炼钢车间与连铸车间放在同一厂内，就从生产指挥和过程控制上为一体化管理创造了良好的条件。而连铸与热轧工序之间的连接问题，除包括物流的衔接外，还包括温度的衔接问题，一般有如下四种形式（见图1）： 图1：连铸与热轧工序间的四种连接方式 （1）CC-CCR，连铸-冷坯装炉轧制，简称冷装。连铸坯因种种原因无法在高温情况下送入热轧加热炉，只好送到板坯库堆放，根据轧制计划的需要，一定时间后再由库中吊至炉前辊道，装炉加热。装炉温度低于400℃的板坯均属此种方式。有些产品根据工艺要求只能放冷后再装炉也属于此种方式。 （2）CC-HCR，连铸-热坯装炉轧制，装炉温度一般为400～700℃，可称温装或热装。当连铸生产计划与热轧轧制计划的衔接上存在一段时间差时，高温连铸坯也无法直接装入加热炉。为了减少热能损失，可以将热坯放到保温坑中存放一段时间，需要时再吊出装炉，这样即使热能得到保存，又在时间上得以缓冲。 （3）CC-DHCR，连铸-直接热坯装炉轧制，简称直装。由于是通过输送辊道将连铸过来的高温坯直接送入加热炉，装炉温度都在700℃ 以上。无疑这是目前连铸与热轧间的最佳衔接方式。 （4）CC-HDR，连铸-直接热轧，简称直轧。当连铸机可以实现高温铸造时，在板坯运输过程中采取必要的保温措施，针对板坯边角部温降大等问题采取边部加热等措施，就可将达到轧制温度（1150～1200℃）的铸坯不经加热炉而直接送上轧线。显然这是最为理想的工艺路线，但它对各个环节都提出十分严格的要求，包括板带自由轧制工艺的实现。因此这一方式的实现上需相当长一段时间。 通常将CC-DHCR和CC-HDR这两种模式统称为钢轧一体化生产方式，在热轧带钢生产中，主要应用的是CC-DHCR模式。CC-DHCR模式与非直装模式（CC-HCR, CC-CCR）的区别在于：HCR（CCR）工艺中铸轧之间设有缓冲装置(如库存或保温坑)，可缓冲铸轧间不平衡、不协调的影响，连铸向热轧的供料采用批量提交的方式，板坯的连铸顺序与入炉顺序可以不同，连铸和热轧计划的编制可独立进行；DHCR工艺下，铸轧之间没有缓冲装置，连铸向轧线提交板坯的方式由批量提交变为块块提交，因而要求连铸坯的连铸出坯顺序与入炉顺序一样，连铸和热轧衔接要求高。 由于DHCR/DR工艺将炼钢轧钢变成一个紧密相连的一体化生产系统，因此从节能降耗、缩短生产周期、减少氧化铁皮损耗、改进产品质量、降低成本等方面都显出无比的优越性。在这种一体化生产方式下，连铸工序与热轧工序是紧藕合关系，两者的生产计划相互影响、相互依赖。 二、钢轧一体化生产组织的最终目标和重要意义 1、钢轧一体化生产组织的最终目标 从长远观点看，钢轧一体化生产组织的最终目标是实现直接热轧（HDR）。但在相当长的一段时间内，我国面临的问题还是如何提高热送热装水平，即在冷装、温装、热装3种装炉方式中如何增加温装与热装的比重，特别是热装的比重，从而提高热装比和热装温度，即提高热装热送比例。在连铸-热轧工序的四种连接工艺中，第二种温装（HCR）和第三种热装（DHCR）被称为热送热装（钢轧一体化生产与热装热送的关系见附图2）。近年来，随着连铸技术的不断进步及全连铸工艺的实施，推动了连铸坯热送热装工艺的发展，连铸坯热送热装工艺被冶金行业确立为重点推广的18个节能增效的新技术之一。热送热装工艺技术的应用已经成为衡量钢铁企业生产技术管理水平的重要指标,它推动了转炉(或电炉)-炉外精炼-连铸-轧机生产的一体化管理,使钢的生产向连续化、低