偏坡大桥引桥箱梁预制、安装施工方案.docVIP

贵阳市北二环道路工程 （偏坡大桥） 35m箱梁预制、安装施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十三局集团第四工程有限公司 贵阳北二环项目经理部 二〇一〇年十一月 偏坡大桥35m箱梁预制、安装施工方案 1、概述 拟建偏坡大桥跨川黔铁路、盐沙公路，分左、右两幅。左幅起点桩号k4+559,终点桩号k5+603,桥梁全长1044m。右幅起点桩号k4+594,终点桩号k5+603,桥梁全长1009m。桥面标准宽度14m（0.5m防护栏+12m车行道+1.5m人行道），15-17#桥面宽度加宽渐变至17m。 偏坡大桥引桥上部结构为35m后张法预应力砼箱梁，设计23孔（左右幅），每孔5片，共115片。引桥-2-10#上部构造为35m预制箱梁，35m预制箱梁梁高1.8m，预制边跨中梁与中跨中梁顶板宽2.4m，底板宽1.0m；跨中顶板厚0.18m，底板厚0.18m，腹板厚0.18m，梁端顶板厚0.18m，底板厚0.25m，腹板厚0.28m。预制边跨边梁与中跨边梁顶板宽2.85m，底板宽1.0m；跨中顶板厚0.18m，底板厚0.18m，腹板厚0.18m，梁端顶板厚0.18m，底板厚0.25m，腹板厚0.28m。在箱梁各箱之间设湿接缝。为保证桥梁的平整，箱梁跨中向下设2cm预拱度。 主要工程数量表 C50砼（m3） φj15.24钢绞线(t) 钢筋(t) 5060 1062 209 2、施工进度计划 引桥分别有115榀箱梁，根据总工期及现阶段的实际情况，配制1套中梁、1套边梁内外模，底模9条。预制采用流水作业，单榀梁工序控制时间为：（1）绑扎底板及腹板钢筋、波纹管定位1.5天；（2）立内模、外侧模计1天；（3）顶板钢筋绑扎1天；（4）封头模及齿板支立0.5天；（5）验收及浇砼1天；（6）混凝土待强度3～4天；（7）张拉、压浆、封锚1天。合计9～10天。 每天平均安排浇注1榀，每月制30榀梁，需要预制4个月。箱梁预制进度见附表《引桥上部结构施工进度计划表》。 3、箱梁预制、安装施工工艺流程框图 4、箱梁制作方法 4.1预制梁场建设 4.1.1预制梁场布置 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，预制场设在火焰山隧道与偏坡大桥间路基上，并向左侧延伸，总占地面积约3500m2。 预制场位于0#台后，全长40m，宽80m.共设有1×8=8个预制台座。预制场内设有1台150t/40m龙门吊，主要功能是吊运梁,必须满足在场内左右半幅横移的要求。龙门吊下设置1台5T电动葫芦做装拆模板、浇砼、转运材料等。 详见《预制梁场总体步置图1/2、2/2》。 4.1.2预制场地地基处理 场地全面硬化，硬化结构为：先铺一层25cm厚的片石，上铺5cm的碎石，再浇注10cm厚的C20砼，场地设2％横坡,并设置排水沟。 预制场区内Z0#桥台施工完成后，清除地表软弱土层,推土机进行粗平。利用隧道出渣分层进行填筑，压实度90%以上至设计标高,推土机整平，20t的振动压路机进行碾压。对支座处的台座地基，开挖70㎝深，做成扩大基础。 经过标准贯入试验确定地基承载力值为190KPa，可推算出预制箱梁在预制工程中此承载力完全满足要求，但在预制箱梁张拉后，预制箱梁就转变成简支结构。因此，必须在预制箱梁的两侧理论支承线处分别加设支承墩基础，经过承载力的计算可推出支承墩的结构。 4.1.3碎石垫层施工 在已压实处理的基础上铺筑30cm的碎石垫层，用20t的振动压路机进行碾压。垫层平整，以利于砼面层的施工。 4.1.4砼台座及场地面层施工 台座结构见后附《偏坡大桥35m预制箱梁台座图》。 单个台座平面按长35m，宽92.2cm（含【5镶边槽钢），厚70cm。台座砼标号为C25。底模采用ó5钢板面层，确保台座强度及刚度。 预制台座跨中设2cm向下的按二次抛物线变化的反拱。 拉杆预留孔道用φ48mm的钢管成孔，间距@40cm。为保证台座的边楞顺直，用【5槽钢镶边。在浇筑台座砼前，采取钢筋将槽钢和钢管固定好，保证其位置偏差≤5mm。 台座施工时应严格控制其边线及标高，以保证箱梁底部几何尺寸。 4.1.5龙门吊基础及枕木轨道 本桥35m预制箱梁最大重量116t，为此选用龙门吊跨度40m，起吊能力150t。龙门吊吊梁下安装型钢，采用5T电动葫芦吊运混凝土、模板、钢筋，电动葫芦可运行到龙门吊支腿外侧（施工便道上方）。详见《预制梁场布置图2》。 龙门吊基础用块石及道碴做成扩大基础，基础顶宽1.5m，底宽3.1m，深0.8m。轨枕间距50cm，钢轨之间用鱼尾板连接。 4.1.6施工要点： 施工中注意按设计设置反拱，以减小上拱度。按设计要求，反拱设置为2cm。混凝土强度达到设计要求的强度后再张拉钢绞线。张拉压浆后的箱梁可根据实际情况边架设边预制。台座采用钢筋砼结构，两端按需要留设捆梁索孔道。 4.2预