超塑性模锻镁合金汽车轮轻量化研究 I. 轮毂工艺和性能研究.doc

  超塑性模锻镁合金汽车轮轻量化研究 I. 轮 毂工艺和性能研究 权高峰1，刘绍东2* 5 10 15 20 25 （1. 西南交通大学，交通运输装备研究所，成都 610031； 2. 江苏荣镁轮毂有限公司，江苏 扬州 225050） 摘要：检测分析了超塑性模锻成型镁合金汽车轮毂的各项力学性能，进行了轮毂解剖样品的 疲劳、盐水腐蚀疲劳、盐雾、热循环和钢球冲击试验。结果表明锻造镁合金轮毂各个部位的 强度和塑性指标全面超过了铝合金轮毂，表面涂装具有足够的抵抗冷、热或冲击能力，符合 国家和行业相关标准。小批量生产考核证明单只轮毂的超塑性模锻成型时间仅为 8 分钟，具 备了大规模产业化的技术基础。 关键词：镁合金；轮毂；超塑性成型；力学性能 中图分类号：U465.2 Mg Alloy Wheel-hub by Super-plastic Mould Forging I. Technique and Properties Aspects Quan Gaofeng1, Liu Shaodong2 (1. Southwest Jiaotong University, Institute for Light-Weight Materials Structures of Vehicles, ChengDu 610031; 2. Rongmei Wheel-hub Company,LtD, JiangSu YangZhou 225050) Abstract: The detection and analysis on mechanical performance of wheel hubs of super-plastically mould forged AZ80 Mg alloy were conducted, along with the corrosion fatigue in salt water, saline spray, thermal cycling and steel ball collision tests of wheel hub samples were investigated. It is found that the overall properties of the forged wheel hub are all over those of Al alloy ones, and the coating of Mg alloy wheel hub posses sufficient resistance to low and high temperature, thermal cycling and impacting to hard objects. Small amount production verified that the supper-plastic forming of a single wheel hub needs only 8 minutes, and the large scale production can be started already on good technological base. Keywords: Mg alloy; wheel hub; supper-plastical mould forge; mechanical properties 30 0 引言 镁合金是 21 世纪绿色金属材料，是继钢铁和铝合金后，第三大金属结构材料，随着铁 资源和铝资源的枯竭，镁合金进入工业建设核心舞台的日子已经到来。与钢和铝合金相比， 镁合金具有以下优越性： 35 40 （1）重量轻。镁合金密度小，只有钢的 25%，铝合金的 64%，镁合金汽车轮毂可减轻 约 35%的汽车轮毂重量，单只镁合金轮毂的质量比铝合金轮毂轻 4～8 公斤，对整车轻量化 贡献很大，可有效提高燃油效率和减少碳排放，降低污染。 （2）阻尼性能好、吸震能力强。镁合金轮毂具有极佳的减震性，其减震性能比铝高 30 倍，比钢高近 60 倍，用在车辆上可提高安全性和舒适性。 （3）导热性好，稍逊色于一般铝合金，是工程塑料的 300 倍，但散热性能优于铝合金， 高温依赖性低，可用于制造要求散热性能好的电子产品。 （4）尺寸稳定。镁合金尺寸稳定，不易因环境改变而改变。 作者简介：权高峰，男，西南交通大学交通运输装备轻量化研究所所长，工学博士，教授，博士生导师。 陕西扶风人，1983 年毕业于西安交通大学机械系，1994 年获西安交通大学博士学位。1999-2006 年赴联邦 德国工作，2006-2010 年在大连交通大学任教授. E-mail: quangf@ -1-   （5）易于回收利用，原材料资源