砌筑防护专项施工技术方案.docVIP

贵阳至都匀高速公路第10合同 砌筑防护专项施工技术方案 编制：毛新元 审核：韦健江 中交第一公路工程局有限公司 贵都高速公路第10合同项目经理部 砌筑防护专项施工技术方案 一、编制依据 1、本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据： 1）《贵州贵都高速公路第10合同段合同文件》 2）《贵州贵都高速公路第10合同段施工设计图》 3）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2003） 6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 7）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ051-93） 8）《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94） 9）《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83） 10）《公路施工手册》（桥涵） 11）《实用土木工程手册》 12）《建筑施工手册》 二、工程概况 1.本合同合同段砌筑防护工程形式主要有：方格网护坡2287m3、锚杆框架95813Kg、预应力锚索10732m、M7.5浆砌挡墙8105m3、C15片石砼挡墙54667m3、衬砌拱护坡8064m3。 2.工期安排 计划开工日期为 2009 年2月20日，完工日期为 2009年4月20日。 三、施工A、方格网护坡施工 1、测量放样：用全站仪放出护坡的具体位置，做出标志，按测量数据挂线将边坡按设计坡比修整成型。 2、边坡清理：边坡修整成型后，应清除边坡松动岩石，清出新鲜面，在边坡的凹面部分应挖成台阶，然后以砌体相同的材料补砌，不可回填土或干砌片石。 、骨架基础砌筑：基础埋置深度符合施工技术规范或设计图纸要求，砌筑时采用座浆、挤浆法，不允许灌浆。 、骨架砌筑：施工时立干挂线施工控制，并经复核验证，以保证线形顺适，砌体平整，砌筑时时应用磨具控制，砌筑时面石应选用表面平整、色泽均一的石料，并且片石单面厚度不应小于15厘米，片石强度不小于30兆帕，骨架浇筑时，石料大面朝外，外露部分必须进行凿面，切变，面石一般应不小于五边，严格执行座浆、挤浆法施工，厚度和尺寸符合要求，表面平整；骨架与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错峰、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，若砌筑平台时，平台应严格按照设计宽度开挖，浆砌应与骨架整体砌筑，连接紧密，牢固。 、镶边石骨架抹面采用10号砂浆。抹面宜采用细沙，砂浆强度不低于砌体砂浆强度，抹面厚度应符合设计要求2厘米，要求表面平整、光滑。 、砂浆、砼拌和采用机械拌和，严格按照配合比重量法施工。B、路堤、路肩墙施工 1、基坑开挖 （1）基坑开挖时加强防排水严禁雨水浸泡。挡土墙基底承载力必须达到设计要求，如基坑开挖达不到设计要求，必须进行换填增设砂砾、碎石垫层或其变更措施。挡土墙厚度、稳定性以及基底顺层岩稳定应进行必要的验算，随地质条件变化及时变更设计。 （2）施工前作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不宜全段开挖，以免在挡土墙完工前发生土体坍塌，应采用跳槽开挖，分段砌筑的方法施工。 （3）基坑开挖前用全站仪放出开挖线的具体位置，并设置保证桩，便于施工中随时监控，以防偏位。用水准仪布设高程控制桩，在施工前先校核基础标高，以避免超挖回填。 （4）基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20~30cm，并开挖临时排水沟，保证施工时不积水。基坑验槽前用人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。当墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并凿成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不得小于0.5米。 （5）沿墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向严格按图纸要求凿成台阶。 （6）坑开挖后应检查地基应力不小于500kpa，如不符合设计要求，必须进行处理，采用超挖扩大基础或埋设砂砾石垫层，处理方案必须经监理工程师批准。 （7）砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，须将砌层表面加以清扫和湿润。 2、墙体施工（M7.5浆砌片石） （1）砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。 （2）基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。 （3）砌体应分层砌筑，砌体按设计段落长度分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。 （4）砌筑时，按2～3米间距上下交错设置泄水孔，孔径尺寸为10×10厘米，最下一排泄水高出地面0.3米。片石应分层砌筑，一般2～3层一个工作层，每个工作层应大致找平。竖缝应与邻层的竖缝错开。平缝与竖缝不宜大于40mm，缝内必须砂浆饱满。片石单个石料的厚度应不小于150mm。当用石片填塞宽的竖缝时，片石必须被砂浆包裹。但不允许用大