毕业设计（论文）--轿车五档手动变速器设计.doc

摘 要 本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用，从而提高汽车动力性和经济性。 设计部分叙述了变速器的功用与设计要求，对该变速器进行了方案论证，选用了三轴式变速器。说明了变速器主要参数的确定，齿轮几何参数的计算、列表，齿轮的强度计算、强度校核，轴的设计及强度校核。 该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。 关键词：变速器 齿轮 轴 目 录 TOC \o 1-3 \h \z HYPERLINK \l _Toc202436039 第一章 绪 论 1 HYPERLINK \l _Toc202436043 第二章 变速器的总体方案设计 6 HYPERLINK \l _Toc202436045 2.1变速器的功用及设计要求 6 HYPERLINK \l _Toc202436046 2.2变速器传动机构的型式选择与结构分析 7 HYPERLINK \l _Toc202436047 2.2.1三轴式变速器与两轴式变速器 7 HYPERLINK \l _Toc202436048 2.2.2变速器主传动方案的比较 9 HYPERLINK \l _Toc202436049 2.2.3倒档的布置方案 10 HYPERLINK \l _Toc202436050 2.3变速器主要零件的结构方案分析 11 HYPERLINK \l _Toc202436051 2.3.1齿轮型式 11 HYPERLINK \l _Toc202436052 2.3.2换档结构型式 11 HYPERLINK \l _Toc202436053 2.3.3轴承型式 12 HYPERLINK \l _Toc202436054 2.3传动方案的最终设计 12 HYPERLINK \l _Toc202436055 第三章 变速器主要参数的选择与齿轮设计 PAGEREF _Toc202436055 \h - 12 - HYPERLINK \l _Toc202436056 3.1变速器主要参数的选择 PAGEREF _Toc202436056 \h - 13 - HYPERLINK \l _Toc202436057 3.1.1档位数和传动比 PAGEREF _Toc202436057 \h - 13 - HYPERLINK \l _Toc202436058 3.1.2中心距 PAGEREF _Toc202436058 \h - 14 - HYPERLINK \l _Toc202436059 3.1.3齿轮模数 PAGEREF _Toc202436059 \h - 14 - HYPERLINK \l _Toc202436060 3.1.4齿形、压力角α、螺旋角β和齿宽b PAGEREF _Toc202436060 \h - 15 - HYPERLINK \l _Toc202436061 3.1.5齿轮的变位系数 PAGEREF _Toc202436061 \h - 15 - HYPERLINK \l _Toc202436062 3.2各档传动比及其齿轮齿数的确定 PAGEREF _Toc202436062 \h - 16 - HYPERLINK \l _Toc202436063 3.2.1确定一档齿轮的齿数 PAGEREF _Toc202436063 \h - 16 - HYPERLINK \l _Toc202436064 3.2.2确定常啮合齿轮副的齿数 PAGEREF _Toc202436064 \h - 16 - HYPERLINK \l _Toc202436065 3.2.3确定其他档位的齿数 PAGEREF _Toc202436065 \h - 17 - HYPERLINK \l _Toc202436066 3.2.4确定倒档齿轮的齿数 PAGEREF _Toc202436066 \h - 17 - HYPERLINK \l _Toc202436067 3.3齿轮主要参数表 18 HYPERLINK \l _Toc202436068 第四章 变速器齿轮的强度计算与材料选择 20 HYPERLINK \l _Toc202436069 4.1齿轮的损坏原因及形式 20 HYPERLINK \l _Toc202436070 4.2齿轮的强度计算及材料接触应力 20 HYPERLINK \l _Toc202436071 4.2.1齿轮弯曲强度计算 20 HYPERLINK \l _Toc202436072 4.2.2齿轮材料接触应力 22 HYPER