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安全气囊培训 SRS气囊系统的概念及发展 安全气囊的概念 汽车安全气囊系统是辅助安全带的一种被动安全防护装置（SRS），是辅助防护系统中能够起到缓冲作用的一种装置，因为气囊属于安全装备之一，所以一般都称为“安全气囊”。 SRS气囊系统的功用 SRS气囊系统的发明 SRS气囊系统是美国机械工程师约翰-赫缀克1953年发明的。 约翰-赫缀克发明的SRS气囊系统是纯机械式的SRS气囊系统。 SRS气囊系统的发展 发明于50年代，开发于60年代，应用于70年代，展于80年代，推广于90年代。 在60年代，三大汽车公司的反应都不积极。航空公司在DC-7型客机上进行了试验取得了较好效果。随后日本本田、美国福特与通用等汽车公司开始组织力量改进研究和完善SRS气囊系统。 1971年，日本本田汽车公司开始引进SRS气囊系统技术进行开发研制和实车应用。 1973年，美国通用汽车公司在雪弗莱非洲羚羊轿车上安装了SRS气囊系统，并作为1974年所有高级轿车的选装件。 SRS气囊系统的发展 1984年美国联邦政府要求从1987年开始逐步采用SRS气囊系统。 1987年，日本起初公司经过16年的艰苦努力，终于开发研制成功了当今普遍采用的燃药式SRS气囊系统，同年9月开始作为本田传奇牌轿车的选装件。 1992年美国联邦政府法律规定，1994年以后出厂的新车必须配装驾驶座安全气囊或自动安全带。 到1994年，FMVSS208法规又修改规定，要求从1997年9月1日起，美国所有客车都必须装备保护驾驶员和前排乘员的双SRS气囊系统。 SRS气囊系统的结构和原理 SRS气囊系统的种类 按其总体结构分为机械式和电子式SRS安全气囊系统两大类。 按SRS气囊数量可分为单SRS气囊系统、双SRS气囊系统和多SRS气囊系统。 按SRS气囊系统的功用可分为正面和侧面SRS气囊系统两大类。 安全气囊分类： 1.机械式安全气囊： 由检测减速力的配重球、点燃雷管中的点火销以及触发轴、偏位销、偏位弹簧和点火弹簧组成 由检测减速力的配重、点燃雷管中的点火销以及凸轮和扭力弹簧组成 。 机械式安全气囊 安全装置 机械式安全气囊 充气装置和气囊 SRS气囊系统的结构和原理 SRS气囊系统组成 气囊模组、转向盘本体、时钟弹簧、电子控制装置（ECU）、电线束； SRS气囊系统的结构和原理 SRS气囊系统的工作原理 SRS气囊系统的结构和原理 安全气囊引爆时序 SRS气囊系统的有效范围 在下列条件之一的情况下，SRS气囊系统不会引爆点火剂，也不给SRS气囊充气 （1）汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30°角时 （2）?汽车遭受横向碰撞时； （3）?汽车遭受后方碰撞时； （4）?汽车发生绕纵向轴线侧翻时； （5）?纵向减速度未达到设定阈值时； （6）汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的条件下行驶时；。 另外在13km/h~23km/h之间是碰撞模糊区，SRS气囊系统可启爆也可能不启爆。但13km/h以下的速度气囊必须不能启爆，23km/h以上的速度下气囊必须启爆。 安全气囊触发条件 电子式安全气囊 前气囊传感器： 前气囊传感器包括：外壳、偏心转子、偏心重块、固定点 和旋转触点等。 电子式安全气囊 前气囊传感器：工作原理 中央气囊传感器 烟火式安全带张紧装置 BORA安全气囊 乘客侧气囊关闭功能 安全气囊检修时注意事项 (1) 安全气囊检修时注意事项 (2) 安全气囊检修时注意事项 (3) 安全气囊检修时注意事项 (4) 安全气囊系统的组成 方向盘总成 气囊模块总成 带滑环的复位环 安全气囊控制器（控制单元） 故障警告灯及其线束 安全气囊系统的工作原理 安全气囊系统的工作原理 安全气囊触发条件 安全气囊的检测 用V.A.G1551/1552与诊断接口相连 输入地址码15进入Airbag 功能选择 01：查询控制单元版本号 02：查询故障存储器 05：清除故障记忆 06：结束退出 10：关闭和打开副司机气囊 安全操作注意事项 由受过专业培训的人员检查、拆装 戴防护眼镜和保护手套 必须使用原厂备件 只能用V.A.G1551/1552，VAS5051检测 不能修理安全气囊任何组件 妥善保管安全气囊组件 气体发生器采用烟火技术（炸药）向气囊充气。充气器的中心是雷管或引信，其中有含锆的高氯酸钾（ZPP）。 产生爆炸需要三种成分：燃料、氧气和热量。雷管和点火燃料硝酸钾钡（一种反映很快的炸药），为充气器提供必须的热量。燃料由发热剂提供，它含有叠氮化钠和氧化铜。叠氮化钠提供氢气，而氧化铜提供氧气。当充气器内的化学药品要爆炸时，迅速产生大量热和高压氮气。在