广汽丰田凯美瑞混合动力汽车新技术指南.pdf

底盘 ─ P311 混合动力传动桥 CH- 马达减速行星齿轮 位于复合齿轮机构内的马达减速行星齿轮架是固定的。由太阳齿轮输入的 MG2 原动力被输出到齿 圈上以驱动车轮。因此，马达减速行星齿轮可以根据固定传动比降低 MG2 的转速，增大扭矩。 动力分配行星齿轮机构 齿圈 太阳齿轮 MG2 CH 中间轴从动齿轮 （至车轮 ） 14U0CH30C CH-10 底盘 ─ P311 混合动力传动桥 3.…齿轮系 该传动桥将发动机和 MG2 产生的原动力经过减速齿轮传输到复合齿轮机构的中间轴主动齿轮、中 间轴从动齿轮、减速主动齿轮，然后传输到差速器齿轮机构，以驱动前轮。 MG2 自发动机 中间轴从动齿轮 减速齿轮 CH 至车轮 至车轮 差速器齿轮机构 13P0CH52C 4.…差速器齿轮机构 差速器齿轮机构采用了类似于常规型传动桥差速器装置的双小齿轮。 底盘 ─ P311 混合动力传动桥 CH-11 5.…传动桥阻尼器 传动桥阻尼器包含具有低扭转特性的 4 个螺旋弹簧，用来吸收发动机驱动力的转矩波动。此外， 转矩波动吸收机构采用干式、单盘摩擦材料。通过使用这些零件，阻尼器结构能够很好地吸收发 动机原动力的振动。 转矩波动吸收机构 螺旋弹簧 自发动机的驱动力 飞轮部分 CH 横截面 07V0CH13C 6.…MG1…和…MG2 MG1 和 MG2 同轴位于复合齿轮机构的两端。MG1 与动力分配行星齿轮的太阳齿轮连接，MG2 与马达减速行星齿轮的太阳齿轮连接。 保养要领 不要拆解 MG1 或 MG2，因为它们均为精密零部件。如果在这些零部件上发现故障，则整体 更换 MG1 或 MG2 总成。 CH-12 底盘 ─ P311 混合动力传动桥 ■ 润滑系统 P311 混合动力传动桥通过设在主轴上的余摆线型机油泵来润滑。该润滑系统有一个风冷型机油冷却 器总成。