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汽车节油知识 一、车型的选择 对于新用户来说，若想购买一辆实用、省油的车辆，需要注意车型的选择。选择车型时应注意以下方面的内容。 1.对于载货汽车，载质量越大，运输每一吨货物所消耗的燃料越少。因此，长途运输应选用吨位大的车辆。对于乘用车（座位数小于等于9座的载客汽车，包括轿车），发动机的排量越小越省油。 2.柴油发动机比汽油发动机省油。目前，欧洲50%以上的小轿车装载的是柴油发动机。德国大众汽车公司的一辆装有柴油发动机的小轿车的百公里燃油消耗量仅有三升。 3.子午线轮胎比斜交轮胎省油；纵向花纹的轮胎比横向花纹的轮胎省油；轮胎越宽越费油。 4.变速器的结构类型 变速器可分为MT手动式变速箱、AT液力自动变速器、AMT电子控制机械式自动变速器、CVT金属带式无级自动变速器四种型式。其中MT手动式变速箱就是常见的手动变速器，例如普桑、奇瑞QQ等普通手动档轿车。AT液力自动变速器就是目前轿车使用最为普遍的自动变速器，像雅阁Accord 2.4 AT、皇冠Royal 3.0 AT等轿车。AMT电子控制机械式自动变速器目前使用的还是很少, 像奇瑞 QQ3 0.8 AMT。CVT金属带式无级自动变速即无级变速轿车使用不也多，像两厢飞度1.5 CVT、奥迪新A6 L 3.0 CVT、AUDI A4 1.8T CVT轿车、奇瑞旗云CVT等轿车。但在这些变速器中AMT及CVT两种结构变速器比较省油。 首先最省油的是CVT，CVT的全称为Continuously Variable Transmission，即无极变速技术，是变速箱领域革命性的技术突破。它能在保持发动机的低油耗和低转速的同时连续无级改变速比的变速器。它和自动变速箱的传动方式不同，由于前者可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，是理想的汽车传动装置。“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”是CVT无极变速系统的两大卓越特点，根据数据显示，由于CVT可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%。因此无级变速CVT最省油。 其次是AMT，AMT全称为Automated Mechanical Transmission，中文叫做电脑控制液力换档机械式变速箱。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。其工作原理是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。它能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。 AMT与MT相比，AMT能省油9%:它是由微电脑控制系统，换挡时机掌握更精确。AMT与AT相比，AMT能省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控。同时还应注意，自动挡变速箱，挡位越多越省油。 二、汽车本身技术状况好坏也是节油关键 一辆汽车能否节油，汽车本身技术状况的好坏是非常主要的，而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。驾驶员在平时的驾车生活中，一定要养成定期维护爱车的习惯。要安照汽车生产厂家提供的保养计划定期检查保养车辆。发现问题及时检查维修，不能带病行驶。 1．要定期检查保养发动机的燃油系统、点火系统、润滑系统，确保空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器的清洁，并按要求更换。变速器、转向系、制动系、皮带、空调、减振器、前轮定位。 2.要定期检查保养汽车的行驶系、转向系。 要确保轮胎气压的正确。轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿及燃油的消耗有较大的影响。用手触摸车轮轮毂轴承是否发烫，如果发烫，说明轮毂轴承太紧，应与调整，否则会造成油耗升高。要确保四轮定位的准确，四轮定位的不准也是油耗增加的原因。 3.检查确保制动系统无拖滞现象。 4.不要对车辆外观进行任意改装 任意改装会使车辆的行驶阻力增大，增加车辆的燃油消耗。 三、驾驶员驾驶习惯 驾驶员应养成良好的驾车习惯。相同品牌的同一车型，在不同的驾驶方式下，其油耗水平可能会有很大的差距。良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗，让车辆油耗更科学、更合理。 1.平稳起步 起步、停车加减油门时要轻踏轻放，平稳起步。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。 2..发动机启动，暖机时间不要过长。一般情况下尽量不要原地启动升温。在冬季气温较低时，原地暖机2至3分钟即可。 3.保持合理行车速度 每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。轿车的经济车速都较高，大约都在80—90公里/小时，载货汽车和客车经济车速大约都在60—70公里/小时。在条件较好的道路上行驶时，变速器在最高档，控制在此车速以内，可以取得节油的效果。 4.勤换排档，确保