单片机课程设计--基于单片机的城市道口交通灯控制系统.docVIP

摘 要 本课程设计的城市道口交通灯控制系统模型以MSC-51系列单片机AT89C52为核心,管数码管 管作为直行左右拐指示,数码管倒计时指示 ,以实现特种车辆。 图1 硬件系统方框图 1.2方案二 采用STC89C2051单片机[1]作为控制器；通行倒计时显示采用16×16点阵LED发光管，左拐、右拐、直通通行指示灯也采用16×16点阵LED发光管。该系统设计框架如图2所示。列驱动采用74LS595[3]以实现串行端口[4]扩展，行驱动采用4/16译码器74LS154动态扫描，译码器74LS154生成16条行选通信号线，再经过驱动器驱动对应的行线。每条行线上需要较大的驱动电流，应选用大功率三极管作为驱动管。 图2 硬件系统方框图 1.3方案选择 按方案一系统设计构架设计，单片机端口资源刚好满足要求。该系统具有电路简单，设计方便，显示亮度高，耗电少，可靠性高等特点。 方案二设计方案的图案显示逼真，单片机占用端口资源少；缺点是需要大量的硬件，电路复杂，耗电量大，在模型制作中较少采用。 通过以上综合分析可以看出，方案一具有综合设计优点，因此城市道口交通灯控制系统采用方案一设计。 2、系统硬件设计 2.1系统的组成及总体框图 图3 硬件总体框图 城市道口交通灯控制系统设计硬件电路由主控制模块STC89C52、8255外部扩展和数码管显示模块，LED显示模块，外部中断控制模块等四大模块构成。 2.2 硬件模块 2.2.1主控单元模块 根据设计要求，采用单片机STC89C52RC作为主控制器，它是ATMEL公司生产的一款性能稳定的8为单片机。具有32个可编程I/0口线，2个16 位定时／计数器，5个中断源。单片机的P1口用于控制各个方向直通，左拐，右拐的通行指示灯，P0口及P3口用于计时器的控制，特种车辆通过时使用外中断0口（P3.2）,P2口用于控制8255芯片的工作方式以及控制端口。单片机STC89C52RC引脚图如图4所示： 图4 STC89C52RC引脚图 2.2.2 LED灯输出显示单元 采用8个高亮LED红绿灯作为十字路口交通灯各个方向直通，左拐，右拐的状态显示。当特种车通行时即外部中断响应，所有红灯全亮。考虑到电源电压和三极管[3]显示的额定电流，只需与每个三极管串联一个1000欧姆电阻就可以满足电路要求，交通灯电路图如图5所示： 图5 交通灯模块电路图 2.2.3 8255扩展芯片 图6 8255引脚结构图 8255芯片主要用于端口的扩展，它有三种工作模式： 模式0为基本输入输出； 模式1为触动式输入输出； 模式2为触动式双向总线输入输出。工作模式0是做常用的一种工作方式，此次课程设计也选用了工作模式0，通过控制PA口对数码管进行位选，控制PB口对数码管进行段选。 2.2.4 LED数码管 图7 LED数码管结构图 考虑到一般交通通行时间为60秒倒计时，且特种车辆也只需最大计时15s，所以时间显示模块只要用到两位数码管即可。通过控制串口芯片8255的PA口（低电平有效）进行位选择，选定PA0,PA1两位数码管。再通过控制串口芯片8255[1]的PB口（低电平有效）进行段选择，从而显示时间。 2.2.5外部中断控制模块 当特种车通过十字路口时，外中断0响应，P3.2就会产生一个低电平，送往单片机进行处理，从而产生中断，LED数码管和LED闪烁灯同时转向特种状态显示，15s过后，LED数码管和LED闪烁又同时返回中断前的状态。特种车辆中断模块硬件电路如图8： 图8 特种车辆控制模块电路图 2.3元件清单 表1 元件清单 符号 型号 参数 数量 备注 1个 单片机主控芯片 8255 1个 单片机串口扩展芯片 三极管 9015 8个 LED闪烁灯 8个 红灯和