迈腾ABS_ESP故障灯亮诊断排除.pdfVIP

迈腾 动机舱内右侧搭铁点接线柱螺栓， ABS、ESP 故障灯亮 确认搭铁良好后重新装复。 通过以上的检查可将故障点锁 定在ABS泵总成内部。于是更换了 ABS泵。更换完毕后，对ABS控制单 元进行了编码，并对转向角度传感 器G85等功能进行了基本设定，但故 北京/张彦青 障依然存在。 重新查阅电路图，再次对该故 车型：配置1.8L TSI发动机。 测量T38/25与搭铁之间的电压 障进行分析，而分析结果依然将故 行驶里程：32333km。 为12.6V，测量T38/15的电压为 障范围锁定在ABS泵及ABS泵供电 故障现象：ABS、ESP故障灯 12.6V，测量T38/14与搭铁之间的 搭铁线路。通过以上的供电搭铁线 亮。 电压为12.5V（此条线路在点火开关 路检查，说明供电搭铁线路正常， 故障诊断：用VAS5052A检查， 打开的状态下测量）,以上测量的供 而ABS泵是新更换的原厂配件，出 ABS控制单元中存储有故障码（如 电线路供电电压正常（标准值为蓄 现问题的可能性也非常小，此时对 图1所示）：00301，ABS回流泵V39 电池电压，不低于12V）。接着测 于该故障的诊断排除陷入了迷雾阶 （静态）。维修人员分析ABS回流 量搭铁线路，测量T38/13与蓄电池 段。使用专用诊断仪VAS5052A的 泵V39是在ABS泵内部（说明此车型 正极供电之间的电压为12.6V，测量 “引导性故障查询”功能进行检 ABS泵与控制单元组合在一起）。 T38/38与蓄电池正极供电之间的电 查，希望能够通过故障引导来理清 据故障码分析能够造成此故障的原 压为12.6V。用万用表测量T38/13与 思路。引导结果依然是先检查供电 因有两点：ABS泵故障及ABS泵供电 发动机舱内右侧搭铁点之间的电阻 搭铁线路，当确认检查供电搭铁 搭铁线路故障。 为0.3Ω（标准值为小于1.5Ω），测 线路正常时，更换ABS泵。当维修 根据电路图（如图2、图3所 量T38/38与发动机舱内右侧搭铁点 人员退出诊断仪时发现仪表上的 示）对ABS泵供电线路进行测量。 之间的电阻为0.3Ω（标准值为小于 ABS、ESP故障灯熄灭，于是维修人 拆下ABS泵插头，使用万用表测量 1.5Ω），说明搭铁线路良好。为了 员再次对该车进行了路试，发现当 T38/1与搭铁之间的电压为12.6V， 防止有搭铁不良现象，再次拆下发 急踩制动踏板且ABS工作的同时， 仪表上的ABS、ESP故障灯就会点 亮，用诊断仪检查故障码依旧是 00301。关闭点火开关再次打开后， 用诊断仪VAS5052A检查，故障码变 为偶发，并且可以清除。当再次试 车后依然是当急踩制动踏板且ABS