丰田车系发动机控制单元（ECU）针脚电压值参考教材.docVIP

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2017-09-22 发布于福建
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丰田车系发动机控制单元（ECU）针脚电压值参考教材.doc

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第四节丰田车系一、Celica车型发动机针脚电压 1．93款（1）3S-GTE发动机（图3-4-1）端子号端子条件电压 1 +B -E1 +B1 点火开关打开 10-14V 2 BATT-E1 - 10-14V 3 IDL-E2 点火开关打开节气门打开 4.5-5.5V VC-E2 - 4.5-5.5V VTA-E2 节气门完全关闭(首先必须取消节气门强制开启器) 0.1-1.0V 节气门完全打开 3.2-4.2V 4 VC-E2 - 4.5-5.5V VS-E2 量板完全关闭 3.7-4.3V 量板完全打开 0.2-0.5V 怠速 1.6-4.1V 3000转/分 1.0-2.0V 5 1号 2号 3号 4号 - E01 E02 点火开关打开 10-14V 6 THA-E2 点火开关打开进气温度为20℃(68℉) 1-3V 7 THW-E2 冷却液温度为80℃(176℉) 0.1-1.1V 8 STA-E1 起动 6-14V 9 IGT-E1 起动或怠速 0.8-1.2V 10 RSC RSO -E1 点火开关打开发动机电子控制单元接头断开 8-14V 11 W-E1 没有故障(“CHECK ENGINE”灯不亮)并且发动机运转 10-14V 12 PIM-E2 点火开关打开 2.5-4.5V VC-E2 4.5-5.5V 13 A/C-E1 点火开关打开空调打开 8-14V （2）4A-FE发动机（图3-4-2）端子号端子条件电压 1 +B +B1 -E1 点火开关打开 10-14V 2 BATT-E1 - 10-14V 3 IDL-E2 点火开关打开节气门打开 10-14V PSW-E2 节气门完全关闭 10-14V 4 PIM-E2 点火开关打开 3.3-3.9V VCC-E2 4.5-5.5V 5 10号 20号 - E01 E02 10-14V 6 THA-E2 点火开关打开进气温度为20℃(68℉) 1-3V 7 THW-E2 冷却液温度为80℃(176℉) 2.0-2.8V 8 STA-E1 起动 6-14V 9 IGT-E1 起动或怠速 0.7-1.0V 10 W-E1 没有故障(检查发动机警告灯不亮)并且发动机运转 10-14V 11 A/C-E1 点火开关打开空调打开 8-14V （3）5S-FE发动机（图3-4-3）（图3-4-4）端子号端子条件电压 1 +B +B1 -E1 点火开关打开 10-14V 2 BATT-E1 - 10-14V 3 IDL-E2 点火开关打开节气门打开 8-14V VC-E2 - 4.5-5.5V VTA-E2 节气门完全关闭(首先必须取消节气门强制开启器) 0.8-1.2V 节气门完全打开 3.2-4.2V 4 PIM-E2 点火开关打开 3.3-3.9V VC-E2 4.5-5.5V 5 10号 20号 - E01 E02 10-14V 6 THA-E2 点火开关打开进气温度为20℃(68℉) 1.9-2.9V 7 THW-E2 冷却液温度为80℃(176℉) 0.1-1.1V 8 STA-E1 起动 6-14V 9 IGT-E1 起动或怠速 0.8-1.2V 10 ISCC ISCO -E1 点火开关打开发动机电子控制单元接头断开 8-14V 11 W-E1 没有故障(检查发动机警告灯不亮)并且发动机运转 10-14V 2．94款（图3-4-5）（图3-4-6）（1）1.8L发动机16针脚接头表端子号/导线颜色功能电压值 VC 1 红色空气流量计节气门位置传感器 4.5-5.5V（在点火开关打开的情况下） PIM 2 灰色/黑色进气歧管绝对压力传感器 3.3-3.9V（在点火开关打开的情况下）； 2.5-3.1V（怠速状态下） THA 3 蓝色/红色进气温度传感器 0.5-3.4V（在点火开关打开、进气温度为20℃的情况下） THW 4 绿色发动机冷却液温度传感器 0.2-1V（在点火开关打开、冷却液温度为80℃的情况下） OX2 5 白色副氧传感器 - OX1 6 白色主氧传感器产生脉冲信号（在2500转/分后2分钟） TT 7 黑色检查接头 - VF 8 红色/白色检查接头 1.8-3.2V（2500转/分后怠速2分钟） E2 9 棕色传感器接地 - THG 10 黑色/红色废气再循环气体温度传感器 - VTA 11 黑色/白色节气门位置传感器 0.3-0.8V（在点