电动汽车的研究进展.docVIP

目录 1 电动汽车的发展现状 1 2 电动汽车的类型及特点 1 2.1 电池电动汽车 1 2.2 混合电动车 2 2.3 燃料电池电动车 2 3 电动汽车发展面临的挑战 2 3.1 驱动电机 2 3.2 电池 3 3.3 发动机的最优性能及控制 3 4 电动汽车电池的研究及发展 3 4.1 种类型电动汽车电池的研究和应用情况 4 4.1.1 铅酸蓄电池 4 4.1.2 镍氢电池 4 4.1.3 锂离子电池 4 4.2 电动汽车电池的应用前景和发展展望 5 4.2.1 铅酸电池 5 4.2.2 镍氢电池 5 4.2.3 锂离子电池 5 5 结论 6 参考文献 6 电动汽车的研究进展 电动汽车的发展现状 从1970 年代的石油危机到最近的伊拉克战争表明，能源缺乏的问题已经向内燃机汽车时代提出了严峻的挑战；从环保的角度来说，由于汽车工业的不断发展，汽车的保有量不断增加，汽车排放的有害物质已经成为大气污染的一个重要来源，给人们的生产和生活都造成了极为不利的影响，早已引起了世界上许多国家的高度重视，目前世界上许多国家都制订了严格的汽车排放法规以限制汽车有害物质排放。因此，改革传统的内燃机，寻找新的替代能源，努力扭转目前以石油为主的能源利用格局，研究开发低污染、甚至无污染的汽车，已成为许多国家的共同奋斗目标。 电动汽车由于能源来源多样化、利用效率高、无污染或超低污染等特点，已经引起许多国家的高度重视，许多国家和汽车生产厂家都投入了大量的资金进行研发，极大地促进了电动汽车技术的发展，经过多年的不懈努力，电动汽车正逐步走向商业化。为维护我国能源安全，改善大气环境，提高加入WTO 后我国汽车工业的竞争力，科技部在“十五”国家863 计划中，特别设立了电动汽车重大专项。专项从国家汽车产业发展战略的高度出发，选择新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官、产、学、研四位一体的方式，联合进行攻关。计划在“十五”期间，促进我国符合市场经发展要求的研发体系、机制和人才队伍的形成，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争在电动汽车关键单元技术、系统集成技术以及整车技术上取得重大突破，集中有限资源抢占新一代电动汽车制高点，促进我国汽车工业实现跨越式发展[1]。 电动汽车的类型及特点 电池电动汽车 电动汽车的组成包括电力驱动及其控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及其控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其它装置基本上与内燃机汽车相同。与内燃机汽车相比，纯电动汽车具有以下特点：（1）无污染，噪声低；（2）能源效率高，来源多样化；（3）结构简单，使用维修方便；（4）动力电源使用成本高，续驶里程短。 混合电动车 根据国际电工委员会（电力公路车辆）的提议，混合动力电动车是这样一种车辆，它的驱动能量可使用来自于两种或多种类型的能量存储单元、能源或转换器，并且它们之中至少有一种能够产生电能。基于这个一般性的定义，混合动力电动汽车有多种类型，如汽油机和电池、柴油机和电池、电池和燃料电池、电池和电容器、电池和飞轮等，但人们通常把混合动力电动汽车看成是使用内燃机和电动机的汽车。 按照混合动力电动汽车的结构，可将其分为四种类型[2]：（1）串联混合，（2）并联混合，（3）串并联混合，（4）复杂混合。串联混合的主要特点是内燃机和发电机连成一体，由内燃机驱动发电机发电产生电能，纯电力驱动。并联混合的主要特点是内燃机和电动机两者单独或一起驱动车轮。串并联混合是串联混合和并联混合两者的直接组合，而复杂混合则可提供附加和多样的运行模式。 燃料电池电动车 燃料电池组可以独立地作为能源，也可以与其它的蓄电池组或储能器共同组成“双电源”的燃料电池汽车，还可以与不同类型的发动机共同组成混合动力燃料电池汽车。它具有如下优点：（1）热效率高；（2）零污染或超低污染；（3）在宽广的范围内保持高效率，过载能力强；（4）配置灵活，机动性大；（5）充分利用现有服务设施。 电动汽车发展面临的挑战 驱动电机 现代电动车要求电机驱动系统具有高效、高功率密度、高效的能量回馈制动、宽广的速度范围、高的可控性、鲁棒性、可靠性和免维护性。 目前国内的车用驱动电机系统已达到了小批量生产的水平，包括各种类型电机以及风冷、水冷等冷却形式，涵盖5～180kW 功率范围。部分系统指标（如比功率和系统效率）达到了国际先进水平。 但是，驱动电机在全运行范围内的转矩、转速控制精度还需要进一步提高，运行效率需要得到进一步的优化；系统可靠性及耐久性尚未得到充分验证，和汽车行业的 严格要求还有一定差距；关键材料（如高性能硅钢片，绝缘材料）和关键元器件（如IGBT 模块，CPU 芯片）仍依靠进口，限制了选择余地和成本降低[3