汽车工业专业毕业论文--特大重型车辆转向机构设计.docVIP

目 录 摘要 I ABSTRACT II 第1章 绪论 1 1.1 车辆转向的研究及现状 1 1.2 汽车转向系的类型和组成 2 1.2.1 机械转向系统 3 1.2.2 动力转向系统 5 1.3 汽车转向技术的发展历史及趋势 9 1.3.1 历史回顾 9 1.3.2 发展趋势 11 第2章 选型 12 2.1对转向系的要求 12 2.2 转向器方案分析与选择 12 2.2.1齿轮齿条式转向器 12 2.2.2 循环球式转向器 13 2.2.3 蜗杆曲柄指销式转向器 13 2.3 助力方案分析与选择 13 2.3.1 非助力式机械转向系统 13 2.3.2 助力式动力转向系统 14 第3章 设计计算 17 3.1 汽车转向系主要参数的选择 17 3.1.1 汽车主要尺寸的确定 17 3.1.2 汽车质量参数的确定 18 3.1.3 转向系的主要性能参数 19 3.2 循环球式转向器设计 22 3.2.1参数的选取及计算 22 3.2.2循环球式转向器零件强度计算 24 3.3液压式动力转向机构的设计 27 3.3.1液压动力转向系统的工作原理 27 3.3.2 动力缸参数选取及计算 28 3.3.3 分配阀的参数选择与设计计算 29 3.4 转向传动机构设计 30 3.4.1 整体式转向梯形设计 30 3.4.2 转向系结构元件 31 第4章 转向轴的有限元分析 33 4.1 模型的建立 33 4.2 有限元分析 34 4.2.1 材料定义 34 4.2.2 模型网格划分 34 4.2.3 约束与载荷 34 4.2.4 结果与分析 34 4.3 小结 37 第5章 全文总结及展望 38 致谢 39 参考文献 40 附录1 设计图纸表 42 附录2 外文文献译文 43 附录3 外文文献原文 摘 要 本文以特大重型汽车为研究对象，首先介绍了汽车转向系统的类型、组成和发展历史及趋势。基于对转向系统结构的技术分析和转向性能的评价进行了阐述，研究了转向系统运动学特性计算分析方法、动力转向器匹配计算方法。还介绍了在转向系统的设计过程中动力转向器的选型方法。选适用于各种车型的循环球式转向器，采用液压助力的方案，利用相关汽车设计和连杆机构运动学的知识，首先对汽车总体参数进行选择，接着对转向器和转向传动机构进行设计，对动力缸和分配阀进行设计计算，最后对其进行了强度校核的分析。另外还利用Solidworks软件建立三维模型，划分网格，用COSMOSWorks工具对汽车转向轴进行了有限元分析，综述其理论基础和分析过程，并在此基础上对转向轴性能进行了初步评价，进一步保障了设计结果的可靠性。 关键词： 重型汽车；转向系统；转向器；动力转向；有限元分析 ABSTRACT In this paper，taking large heavy-duty vehicle as the research object，first introduced the type，composition，history and trends of vehicle steering system．Through analyzed the steering-system structure and appraised the steering performance，it has researched computational analysis methods of the steering-system kinematics character and suited computation methods of the power redirectors．It also introduced selecting methods of the power redirectors in the steering-system design．Various models used for recirculating ball steering，hydraulic power program，first of all, select the overall parameters of the heavy-duty vehicle for using the knowledge of relevant car design and kinematics connecting，and then to design the Diverter and Steering linkage，and distribution of power cylinder valve design calculation，the final check its strength．Solidworks soft