后张法预力空心板桥涵工程施工方案.docVIP

桥涵工程 一、桩基础工程 东莞生态园大道市政道路工程第七标段（K10+253.35～K12+277.504），共有三座中桥， 　　 月塘湖1号桥与道路中心线夹角60%%D，起点桩号K10+514.646，终点桩号为K10+581.620，全长66.974m。为3*20m 桩机就位 调整孔桩机就位时，必须安置在固定的基面上，钻桩机下垫枕木，保证桩机平整、稳固，确保作业时不发生移动和倾斜，调整垂直度，防止钻孔时偏斜。 二、成孔 (1)根据设计图纸要求，针对本工程地质特点，计划采用钻孔灌注桩。 (2)钻进过程中应分班连续作业，不得中途停止，并经常注意土层变化，根据土层变化等情况及时调整钻进速度、泥浆稠度，严格控制好钻进速度，每次钻进时，必须认真填写钻进施工记录和土层记录。 (3)钻孔施工必须严格遵守工程施工技术规程的有关规定，密切注意钻进中的每一细微环节，发现问题苗头及时作出相应的处理，杜绝各种事故的发生。 (4) 成孔中应注意的几个问题 施工前，必须检查桩机架等设备有无损伤，其位置是否正确，经检查符合要求后方可开机施工。 钻孔桩工艺框图 b.桩的钻孔，只有在施工中心距离5m以内的任何桩的砼浇注完毕24小时以后，才能开始。 c.重要的钻孔，每次的碴样应编号保存，直至工程验收。 d.做好钻进记录，反映施打情况。 e.勤抽碴，使钻头经常钻击新鲜地层，并及时向孔内补浆。 f.钻孔要连续作业，一次成孔不得中途停顿。 g.要有防止钻头掉落孔底的措施。 三、清孔 当桩成孔到设计深度时，入岩也达到设计要求，经检查合格后应及时清孔，清孔使用空气压缩机空气吸泥法，清孔的泥浆标准应为:孔内排出的泥浆用手触及无粗粒感觉，比重在1.25以下，含砂量应小于4%，清孔后沉渣厚度不大于50mm。 四、制安钢筋笼 (1)钢筋笼在平地上严格按图纸和有关规范要求制作，利用桩机架或吊车分段将钢筋笼吊装在孔内，接头焊接牢固，下置设计位置后牢固定位。确保钢筋笼位置要对中，以防偏斜，在钢筋笼外侧每3米左右按梅花型设置(10钢筋附耳，确保砼保护层厚度。在钢筋笼顶面用4根20mm圆钢作挂钩，护筒顶面用2根10号(h=100mm)槽钢作为过梁来悬吊钢筋，以免钢筋笼下沉和灌注砼时钢筋笼不上浮。 (2)清孔后下钢筋笼和导管，灌注砼前用高压风吹孔，使沉淀物翻动，风压比孔底压力大0.5Kg/cm2，并及时灌注水下砼，以免泥浆沉淀超过标准要求。 五、灌注水下砼 成孔清渣后，安装Φ250～Φ325的导管和混凝土储料斗。本桩基砼采用商品混凝土，混凝土泵将混凝土输到储料斗达到足够时，剪断铁丝开管，混凝土通过导管送至孔底，然后随混凝土的上升适时拆卸导管，直到混凝土灌注至设计桩顶标高以上100～120cm为止。 (1) 清孔、吹孔并测得沉碴符合要求后，立即准备灌注砼(按招标书要求，采用商品砼)。 (2) 逐节检查导管，导管要做水密性试验，保证不漏水，并作好每节长度记录。 (3) 砼配合比符合设计要求，采用商品砼，坍落度控制在18至22cm之间。用矿碴水泥525#，砂用中粗砂，碎石粒径用1至3cm，为确保砼和易性外掺减水剂。 (4) 在吹孔完成后，要求导管和料斗中的砼应大于1立方米，剪球后要求连续灌注，第一次灌注砼不少于5立方米，并保证导管下口埋入砼内1m以上，用砼运输罐车连续灌注。 (5) 作好记录，经常测量导管埋入深度，使埋入深度不大于6米，不小于1.0米。导管提升速度要慢，不得过猛。 (6) 水下砼要高出设计桩顶1至1.2米，以便清除浮浆，确保桩身砼质量。 六、钻孔灌注桩质量保证措施 施工人员必须按照现行有关施工规范及检验标准的要求，确保工程质量达到优良标准，并做到以下几点： (1) 测量定位以坐标控制与相对几何位置双向控制，并严格复核检查。根据钻孔平面布置的相关数据，用测量仪器准确地施放桩位。埋设护筒后，再复核桩位和测出护筒顶的标高。确保桩位偏差不超过50mm。 (2) 钢材、砂石、水泥进场，必须有产品合格证及试验报告方能使用。 (3) 起重工、钻机司机、电焊工等必须持证上岗。 (4) 各机组记录员必须及时准备，记录钻孔地质情况和钻进进度，接近岩层标高1至2米时注意进尺变化，入岩后0.3至0.5米取样一次并填好岩样卡片。对终孔的孔深和岩样必须经技术人员检查后再通知甲方，经确认方可终孔，若深夜不能检验也应留0.2m不要施钻，待第二天验孔。 (5) 遇有坍孔时，要分析原因，采用回填碎石及投泥重新钻孔，特别松软地质时用加深钢护筒的办法处理。 (6) 应经常检查钢丝绳及钻头直径的磨损以防卡钻、掉钻。钻机安装要牢固、平稳，钻抓锥中心与桩孔中心要在同一条线上，钻进成孔中要正确掌握操作方法，合理调整和掌握钻进参数，特别是在淤泥和淤泥质砂层中，钻进速度一般不宜大于1m/min。钻进中不得