杭州市西湖区出租车司机主观幸福感实证研究文献综述.docVIP

文献综述 一、前言 众所周知出租车已经成为市民生活中的必需品，它给我们带来了便捷，当然也是我们生活水平上升的一个重要标志。同时出租车也影响着整个城市的面貌，有着良好秩序的出租车、有着良好素质的出租车司机就直接代表了城市的面容面貌。虽然出租车行业在城市的发展越来越趋于普遍化，但自2002年以来我国的出租车集体罢工事件时有发生，严重影响了城市的管理和市民的生活，于是对于出租车行业及出租车司机的研究就显得迫不及待。 本文在搜集大量资料的基础上，对资料进行梳理和总结。文献主要包括两个方面：一是关于幸福感的理论综述，包括幸福感的定义和分类；二是关于主观幸福感的研究，包括主观幸福感的定义、发展以及影响因素。 二、幸福感的内涵 （一）幸福感的定义 所谓幸福感顾名思义就是一种幸福的感觉。何为幸福？西方理性主义哲学家们将幸福定义在理性基础之上，其中亚里士多德认为“幸福就是一种合乎德行的实现活动”。这种德行指得就是能使人高尚和善良的品性，人只有带着这些品性去活动才能获得真正地幸福。同样的斯宾诺莎否定一切以财富、物质等感性的外在的东西而定义的幸福，他认为幸福是理性的不是感性的，只有科学理性的人们才能获得真正的幸福。 相反的西方感性主义哲学家们则认为幸福是感性的而不是理性的，他们将幸福分为两种，一是当前暂时的肉体上的快乐，这是一种自然欲望得以满足而产生的幸福。二是即肯定感性幸福，又强调精神幸福，并认为短暂的幸福是可以被放弃的，当人们拥有长远幸福的追求时。代表人物之一德谟克利认为“幸福不在于占有畜群，也不在于占有黄金，它的居处是在我们的灵魂之中。”他强调在物质基础得以满足之后，灵魂的幸福是最大的幸福，只有把灵魂的幸福和肉体的幸福有机的结合起来才能得到真正的幸福。另一个典型的代表人物就是霍尔巴赫，他说：“我们谋求幸福的过程就是对幸福的体验，我们要付诸于积极的愿望和行动去创造幸福，去行动，幸福是一定会来到的。” 幸福发展到当代，也有了各种各样不同的定义，但无外乎也就是将先人的思想进行总结而产生的。现当代哲学家们认为幸福是人的主观感受和客观条件的组合。离开了客观条件的主观感受是空洞的，离开了主观感受的客观条件也称不上是幸福。当然幸福感也会因人而异，如2010年感动中国十大人物郭明义如是说： “只要有益于党和人民的事，我就要天天做，每做一件，就有一股幸福感涌上心头，越做越有劲！”可见郭明义（2010）以帮助别人为自己的幸福之源。当然还有以知足而得到的幸福之感等等。 (二)幸福感的分类 从哲学的范畴看，可以将幸福分为快乐论与实现论，从这两个方面研究我们可以将幸福感分为心理幸福感、主观幸福感。而Keyes（1998）在测查个体社会机能健康的层面又提出社会幸福感的概念， 即指由于个人能乐观自信地完成自己对社会关系网络和人际沟通的功能而表现出来的积极状态。 在心理幸福感时代，Ryff（1995）和Singer（1995）将幸福和快乐的概念相区别开，并通过实证研究证实了心理幸福感的六个不同的维度:自我接受、个人成长、生活目的、良好关系、情境把握、独立自主。 在社会幸福感时代，Keyes（1998）赋予了社会幸福感更多具体的定义，即从个体能否在社会关系中得到满意感，能否在社会中扮演好自己的角色，能否很好的适应当前的环境等一系列的问题出发研究个体的幸福感。定义中也明确的指出了社会幸福感包括社会认同、社会实现、社会贡献、社会和谐、社会整合五个维度。 在主观幸福感时代，主观幸福感由情感模型和认知模型两部分组合而成，包括对生活的快乐程度和满意感的感知和对正向情感和负向情感的平衡。 三、主观幸福感研究 （一）主观幸福感的内涵及研究发展 1.国外对主观幸福感的定义 20世纪50年代，Neugarten和Cantril将主观幸福感定义为个体对自身生活满意程度的认知评价。 Andrews和Withey(1976)认为主观幸福感不仅包括对个体生活满意程度的认知与评价，而且还包括积极的情感和消极的情感。 Venehocen(1984)将主观幸福感定义为个体对其整体生活质量的判断，即把主观幸福感看做个体对其生活的喜爱程度。 Diener E（1995）从心理学方面对主观幸福感进行了研究，并认为这是评价者据自己定的标准对生活进行评估，是表明个体生活质量和社会总体生活质量的一个重要的衡量指标。 Diener等人在 1999年又指出主观幸福感是一系列包含个人情感方面的反应、各个领域的满意度和生活满意的总的判断等现象。 EdDiener， Shigehiro OishiRichard E.Lucas(2003)认为主观幸福感是对人们生活评价结果的分析。这种分析可以是对当前状况的分析，也可以是过去了的长期一段时间的分析。其中包括人们对事件的情绪反应、人们的心情以及对他们所形成的满意度、成就感模式和