奥迪技术通报--动力系统.pptVIP

Datum Titel oder Name, Abteilung, 经销商名称：河北联拓 车 型： A6L 发动机型号：4.2 变速箱型号：无关 故障里程：96000 故障频次：一直 故障分析：因火花塞烧蚀拉缸，更换发动机缸体，更换后着车热车发动机缸盖和后部链条区域异响一片。 1、首先听诊异响的部位，不确定，只能用一片形容。 2、加速到2000转以上，声音消失。分析为机油压力怠速不足。 3、测机油压力，怠速为1BAR,2000转为3.5 bar.查看ELSA中规定怠速运转时的机油压力：至少 1.5 bar， 2000 rpm 时的机油压力：至少 3.5 bar。 看来机油压力不足。维修技师回忆安装过程非常认真，应该没有问题。只是怀疑后部链条张紧器可能卡滞或机油泵损坏。 谢谢！ 动力系统 电 气 系统 底盘系统 传动系统 动力系统 空调系统 ?故障现象：发动机更换缸体后，异响 故障分析： 4、于是拆解机油泵及所有链条驱动机构未见异常。检查过程中无意发现有一螺纹孔很深未上螺栓，并同时到旧缸体同一位置检查，发现了问题，旧的内部为沉头螺钉，而新的没有。 5、再看此孔为机加工油道时所钻，但需要使用时堵上。不然会泄油。转移过来此螺钉。装上试车及测机油压力均正常。 解决措施：加装工艺孔堵 总结：1、建议厂家提供新缸体时补全所有机加工的孔，因为售后不知道哪些地方存在这样的孔。 2、更换缸体时仔细检查旧的上面的所有附件是否新的上面携带，不带一定转移过去。 ?故障现象：发动机更换缸体后，异响 动力系统 经销商名称：营口华盛 车 型： Q7 发动机型号： 4.2 变速箱型号： 故障里程：185260 故障频次：经常 故障分析： 车辆在高速行驶后，出现怠速抖动故障，经检查第一缸、七缸缸壁拉伤。更换缸体、活塞等损坏件。维修后客户反应机油红灯多次报警，重新起动后故障消失。测量机油压力，怠速时为0.8Bar, 测量另一台无故障车的机油压力为2.2Bar。再次分解发动机，发现有3处油道孔没有堵上。 解决措施：将油道孔堵上后故障消失。 ?故障现象：凉车起动时，机油红灯报警。 经销商名称：沧州东盛 车 型： A8L 发动机型号： 3.2 变速箱型号：CVT 故障里程: 37826 故障频次：偶发 故障分析：此车一打车怠速有时能着2-3分钟，有时怎么打也不着车。电脑检测发动机系统内存有故障码：12355燃油泵机械故障。用燃油压力表测量汽油泵压力，一开钥匙门汽油泵建立5bar左右压力，打车着车发现压力表 指针没有左右晃动建压的现象，指针逐步往下走直到没有压力发动机灭车。又重复几次故障依旧。根据上面现象初步怀疑汽油泵损坏。更换完汽油泵后试车，故障消失。等到客户提车时故障又出现了。 用电脑检测故障依旧。之后用电脑读取发动机第103和106组数据块发现汽油泵只是在一开钥匙门时建立一个预压着车后就不工作了。根据此现象我们初步怀疑是不是低压压力传感器坏了，造成一个错误信号，使汽油泵断油不工作。 解决措施：更换燃油低压压力传感器，故障排除。 ?故障现象：发动机怠速熄火，有时打不着车 经销商名称：广州锦龙 车 型： TTS 发动机型号：2.0T 变速箱型号：DSG 故障里程: 22000 故障频次：2 故障分析：进厂后我们先对车进行试车，发现该车在着车30S后会自动熄火，熄火后又可以立刻着车，着车后30S后又会自动熄火。用5052检查有故障码（ 00135??? P0087?燃油油轨压力过低 ），按照故障导航进行检查，到最后时提示要求更换高压泵，对于这个结果，我们存在疑虑，于是对发动机的数据块进行了检查，在检查过程中发现了问题： 解决措施： ?故障现象：该车反映怠速时发动机会自动熄火 ， 在行驶中正常。 怠速时不正常的低压传感器压力数值 着车30S后该数值会一直往下掉，直到熄火 动力系统 怠速时正常的低压传感器压力数值 怠速时该数值基本保持不变