别克世纪轿车发动机电控系统数据流及诊断分析.pdfVIP

系列 别 克 世 纪轿 车 芡动 机 电控系统数据流及诊断分析 口河北／周晓飞 制动开关 ：检测仪显示 “分离 ”或 并给 出档位控制指令 ，而实际的前进 范围为 0～5V，代表被 PCM 用来 决定 “作 用 ”。这个信号输入给 PCM，代表 档要 比这两者都低 ，因为-T-动 阀可 以 EGR阀是否全 闭(0％的枢轴位置 )的 汽车制动踏板 的状态 ，当制动开关指 超越 PCM 控制的档位 。 学 习 电压 值 ，如 果检 测 到 EGR 的 示制动踏板为 “作 用 ”时 ，PCM 就要 减速燃油模 式 ：检 测仪 显示 “开 PWM (脉 冲 宽 度 调制 )为 0％ ，或 者 控 制变速驱动桥 的变矩器离合器分 启 ”或 “关 闭”，显示 “开启 ”表 明PCM EGR反馈值与 EGR阀关 闭时的枢轴 离。 已检测到可 以在减速燃油模 式 下运 位置误差超过 0．4V，就会设置诊断 凸轮轴信 号 出现 ：检测仪显示 行 的工况 。当汽车 以高于 40krn／h的 故障码 (DTC)P1406。 “是 ”或 “否 ”，显示 “是 ”表 明在最后 6 速度行驶 时 ，检测到节气 门位置 突然 EGR 的工作循环 ：检测仪 范 围 个 3X参考脉冲信 号 中，PCM 接 收到 减 少 ，PCM就会执行减速燃油模式 。 为 0％～100％，代表 PCM 控制 的 EGR 正确 的 CAM (凸轮轴 )信号 ；显示 在减速 燃油模 式下 运行 时 ，PCM会 阀PWM 的工作循环 ，显示 0％表 明 “否 ”则表 明没有 收到 CAM 信 号 ；若 通过进入开环来减少燃油 的供给量 ， 没 有 EGR， 显 示 100％表 明 全 部 显示值来 回切换 ，表 明CAM信 号是 并减小喷油器脉宽。 EGR。 间断 的。 理想 EGR位置 ：检测仪范 围为 EGR反 馈 ：检测 仪范 围 为 0～ 指令控制 A／C：检测仪显示 “开 ” 0％～100％，代表 PCM控 制 的 ECR 阀 5V，代表被 PCM 监测 的 EGR枢轴位 或 “关 ”，代 表 PCM 控 制 A／C压 缩 机 枢轴位置 ，理想 EGR位置应接近于 置传感器 的信 号 电压 ，低 电压表 明全 离合器继 电器驱动 电路 的控制状态 ， 实 际 EGR位 置 。 伸 的枢轴 (阀关 闭 )，接近 5V 的 电压 当显示 “开 ”时，表 明 A／C压缩机离合 理想怠速转速 ：检测仪 范 围为 表 明全缩 的枢轴 (阀开启 )。 器应接合 。 0～3187r／min。怠速转速是 由 PCM 控 EGR位置误差 ：检测仪范 围为 怕1~ TZ 控制燃油泵 ：检测仪 显示 制 的 ，PCM 会 以发动机 冷 却液 温度 0％～100％，代表 当前 PCM监测 的实 “开 ”或 “关 ”，指示 PCM 控制燃油泵 为基础 ，根据不 同的发动机 负荷作 出 际 EGR位置 与理想 EGR位置 的误 继 电器驱动 电路 的控制状态 ，当燃油 补偿 ，以使发动机保持理想 的怠速转 差 。如果 EGR位置误差达 到不可接 ／JIL量或 MAP(歧管绝x-~压 力 )超过一 速 。 受 的水平 ，就会设置 DTCP1406。 定值 ，或系统 电压低 于 10V 时 ，燃油 ECT(发动机冷却液温度 )：检测 EGR流量测试次数 ：检测仪 范 泵会高速运转 ，以供给更多燃油 。 仪 范 围 为一40～151℃ (一40～304。F)。 围为 0～225，代表 当前点火循环 中收 指令控制发 电机 ：检 测仪 显示 发 动机冷却液 温度