钢结构课件：受弯构件.pptVIP

1 受弯构件的型式和应用 2 梁的强度和刚度 3 梁的整体稳定 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 5 型钢梁的设计 6 组合梁的设计 7 梁拼接和连接 8 其它类型梁简介 1 受弯构件的形式和应用 1 受弯构件的形式和应用 1 受弯构件的形式和应用 梁的计算内容 2 梁的强度和刚度 2 梁的强度和刚度 2 梁的强度和刚度 2 梁的强度和刚度 2.2 抗剪强度 2.3局部压应力 2.4 折算应力 2.5 梁的刚度——挠度 3 梁的整体稳定 3 梁的整体稳定 3 梁的整体稳定 3 梁的整体稳定 3）对于箱形截面简支梁，其截面尺寸满足： 可不计算整体稳定性。 3.4、梁整体稳定的计算方法 当不满足以上条件时，按下式计算梁的整体稳定性： 稳定系数的计算任意横向荷载作用下： 1）轧制H型钢或焊接等截面工字形简支梁 2）轧制普通工字形简支梁 3）其他截面的稳定系数计算祥见规范。 上述稳定系数时按弹性理论得到的，当 时梁已经进入弹塑性工作状态，整体稳定临界离 显著降低，因此应对稳定系数加以修正，即： 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 4 梁的局部稳定和腹板加劲肋的设计 5 型钢梁的设计 一、设计原则 强度、整体稳定、刚度要求、局压承载力 局部稳定一般均满足要求。 二、设计步骤 （一）单向弯曲型钢梁 以工字型钢为例 1、梁的内力求解： 设计荷载下的最大Mx’ 及V’（不含自重）。 2、由强轴强度求解所需截面抵抗矩Wnx： 选取适当的型钢截面，得截面参数。 3、弯曲正应力验算： 求得设计荷载及其自重作用下的，截面最大设计内力Mx和V 4、最大剪力验算 5、整体稳定验算 6、局压验算 7、刚度验算 （二）双向弯曲型钢梁 以工字型钢为例 1、梁的内力求解： 设计荷载下的最大Mx’ 、V’ （不含自重）和My 。 2、Wnx可由强度初估： 选取适当的型钢截面，得截面参数。 3、抗弯强度验算： 求得设计内力Mx、V （含自重）和My 4、最大剪力验算 5、整体稳定验算 6、局压验算 7、刚度验算 6 组合梁的设计 6.1、截面选择 原则：强度、稳定、刚度、经济性等要求 6.1.1 截面高度（或腹板高度h0 ） （1）建筑允许最大梁高hmax—净空要求； （2）刚度要求最小梁高hmin： 由刚度条件确定，以简支梁为例： 6.1.2 腹板厚度tw 1)根据腹板局部稳定的要求和构造需要,按经验公式确定: 2)抗剪要求最小厚度t min : ? 前式用于梁搁置在支座上时,后式用于梁端剪力仅由腹板承受 ? 通常计算得到的t min 较小, 不起控制作用; ? 通常实用t w =6~22mm, 且取2mm的倍数; 6.1.3翼缘宽度b和厚度t ? 一般取b=h/5~h/3; 通常实用t为2mm的倍数, b为10mm的倍数, 且宜使b适当大些,以利于整体稳定和梁上铺放面板或轨道;b≥180mm(一般梁), b≥300mm(吊车梁). ? 焊接梁的翼缘尽量用一层钢板，一层不满足时可用两层钢板组成。此时外层与内层板厚度比值为0.5～1.0; ? 为保证受压翼缘局部稳定，自由外伸宽度与厚度之比不应超过 ? 对于吊车梁，上翼缘不宜小于300mm，以便与轨道联结.为了 承受吊车的水平荷载，常将上翼缘加宽，作成单轴对称的工字形截面。 6 组合梁的设计 截面确定后，求得截面几何参数Ix Wx Iy Wy 等。 1、强度验算：抗弯强度、抗剪强度、局部压应力强度、折 算应力； 2、整体稳定验算； 3、局部稳定验算，对于腹板一般通过加劲肋来保证 4、刚度验算； 5、动荷载作用，必要时尚应进行疲劳验算。 6.3 组合梁截面沿长度的改变 一般来讲，截面M沿l改变，为节约钢材，将M较小区段的梁截面减小，截面的改变有两种方式： 6.3.1 改变翼缘板截面 （1）单层翼缘板，一般改变bf，而t不变，做法如图： （2）多层翼缘板，可采用切断外层翼缘板的