抗冲击波钢可防止海军舰只船体损坏.pdfVIP

维普资讯 现代材料动态 2005年 第6期 Nd—Fe—B磁粉一般通过添加Co降低矫顽力提高磁化性能，并可改善温度稳定性和耐腐 蚀性，广泛用作各向同性粘结磁体原料。而AMM 公司开发的P-22产品则添加替代Co的 其他元素。产品的最大能积为 14~15．8MGO。(1ll～126kJ／m)，矫顽力为 9～10．5kO。 (720~840kA／m)，磁特性与 “MQP—B”相当。 (杨晓婵 摘译) 抗冲击波钢可防止海军舰只船体损坏 一 种抗冲击波钢由美国西北大学研究成功，该钢种比目前使用的钢材对船体遭遇的爆 炸力有更好的抵抗能力。这种钢材的牌号为 BlastAlloy160，其抗拉强度达 l100MPa，它 是由氮化钛颗粒强化的。该合金在低达一40C下才发生塑性断裂。设计的这一钢种是用于建 造作战舰艇船体用的，一旦恐怖分子在船内放置爆炸物，则船体可抗拒因爆炸而产生的冲 击波。 合金的设计借助于一项程序，该程序着眼于一系列科学原理及其在工程设计中的综合 应用，以期设计出高性能、超高强度钢材。BlastAlloy160已制成多层桁架板材以用于军用 舰只的防护。 (杨英惠 摘译) 比钛还强的超高强度铝 美国空军研究实验室开发出一种超高强度铝合金，可用于火箭发动机涡轮泵叶片。合 金强度及延展性均超过Q钛合金 ((Ti一5A1—2．5SnELI)，后者目前正用于涡轮泵。 除拥有高强度外，这种铝合金对氢不敏感，其重量比钛合金轻 38％，其销售、制造及 维修成本也低许多。液体燃料火箭发动机是将液氢用作燃料、液氧用作氧化剂的，因此它 必须工作于极低的温度 (一253℃)。涡轮泵将液氢、液氧以高速从低温燃料箱经由管道输送 至燃烧室。 合金开发方案的成绩在于提高了火箭发动机的推力一重量比，证明铝合金的比强度等于 甚至超过目前用于涡轮泵叶片的钛合金，而延展性提高超过7％。 合金特性在一半尺寸的预制件上进行了测试。在改进型测试中，将对更大的铸造件及 锻造件进行测试以验证完全成功。 本项目是整体高效火箭推力工艺 (IHPRPT)计划的一部分。本项目的成绩为宇航推进 器制造出了低成本的零配件。 (杨英惠 摘译) 自组装金属／聚合物结构可改进电流传导 美国NanoSonicinc公司开发出一种称之为金属橡胶的材料，其导电性能类似于金属， 同时却拥有良好弹性，可将其拉长至原有长度的数倍之多。这种材料由一层层交替变化的 金属膜和聚合物膜组成，它的制造工艺是一种静电自组装工艺 (ESA)，这是一种分子 自组 装工艺。 开始自组装工艺前，将基底材料 (如玻璃)清洗，并使其带上电荷。而后将基底材料 7