帘线钢中夹杂物的控制技术.pdfVIP

2005 年第 2 期 鞍钢技术 总第 332 期 　　　　　　　　　　　　AN GAN G T ECHN OL O GY ·55 · 帘线钢中夹杂物的控制技术 ( ) 日 木村　世意等 摘要　为了满足对生产轮胎用钢帘线更高强度和更高生产率的要求, 必须降低钢中非金 属夹杂物的尺寸和含量。本文讨论因钢包渣引起的外来夹杂物的成分控制机理及拉拔过程中 硬质夹杂物的破裂行为。 目前, 日本神户制钢在该项技术领域取得重大突破, 正在生产低夹杂 优质钢帘线。 0　前言 中CaO 含量增加, 断线敏感性降低, 对夹杂物无 汽车轮胎骨架材料用钢帘线, 是先把线径为 害化处理有很大作用。夹杂物的这种成分变化是 在钢水中的[ ]、[ ] 的溶解成分不断平衡中进 5. 5 的热轧线材冷拔成直径为 0. 15～ 0. M n Si mm 38 的钢丝, 再进行捻股而成的。众所周知, 如 行的。但是CaO 含量增加的原因尚不明确, 可能 mm 果线材中存在氧化铝 ( 2 3 ) 和尖晶石 ( · 是夹杂物与溶解[Ca ] 反应而造成的, 也可能是在 A l O M gO 2 3 ) 等硬质非金属夹杂物, 在拉拔和捻股过程 机械搅拌后, 与卷到钢水中的CaO 系顶渣直接反 A l O 中, 钢丝就容易断线, 给生产带来很大的损失。 应而引起的。要想进一步提高钢帘线用钢丝的质 为了减轻汽车 自重和降低钢帘线的用量, 必 量, 最重要的是要明确CaO 含量增加的机理。 须提高钢帘线用钢丝的强度。另外, 用户在要求提 高生产率的同时, 对帘线用线材中非金属夹杂物 造成的断线敏感性要求也越来越高。也就是说, 要 求在炼钢过程中进一步减少生成的或混入的非金 属夹杂物。 本文主要介绍了提高钢帘线用钢丝质量的重 要技术, 即用钢包精炼渣对非金属夹杂物作无害 化处理, 同时还对钢丝拉拔工艺中夹杂物破裂和 细化行为进行了调查和研究。 1　非金属夹杂物产生的原因及其处理方 法 图 1　钢包精炼时夹杂物的成分变化 非金属夹杂物的来源大致可分为两种: 一是 (A l O 含量为 15% ) 2 3 钢水脱氧时产生的内生夹杂; 二是由耐火材料熔 损带来的外来夹杂。 通常, 由耐火材料和合金中的杂质带入的外 到 目前为止, 神户制钢主要采用渣洗工艺控 来夹杂物是硬质夹杂物, 在拉拔、捻股过程中, 容 制拉拔过程中内生夹杂物的成分。图 1 为钢包精 易诱发钢帘线用钢丝的断线。可见, 降低外来夹杂 炼时夹杂物成分的变化情况, 同时示出了平衡状 也是极为重要的。但是耐火材料和杂质以一定的 态下, 钢水夹杂物中 2、 的活度 比( SiO SiO M nO a 2 比例混入是难以避免的。笔者经过实验发现, 在钢 2 ) 。由于在钢包精炼过程中, 含量增加, 脱 aM nO