城市轨道交通运营安全概述.ppt

图1-1运营安全影响因素间关系 一、单因素影响分析 1、人员因素影响分析 1）人在保障运营安全方面的重要性 1）人在保障运营安全方面的重要性 在安全问题中，人是矛盾的主要方面，因为即使是高度自动化的系统也不可能完全避免人的介入，不可能完全不受人的操纵和控制。联邦德国安全专家库尔曼认为，人是一种安全因素和防护对象，机器是一种安全因素，环境是一种安全因素和应予以保护的财富。在人—机—环境系统中只有人向安全问题提出挑战，一个掌握足够技能和装备的人能够发现并纠正系统故障，并且使其恢复到正常状态。不幸的是，绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关。众所周知的韩国大丘地铁火灾事故与伦敦地铁发生的地铁列车脱轨事故均与人的差错有关。 1）人在保障运营安全方面的重要性 交通运营安全与许多活动有关，所有各项活动都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在交通运营工作的每一个环节、每项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的人，人操纵、控制、监督各项设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其他作业协调一致。正是由于人在运营工作中的重要地位，使得人的因素在运营安全中起着关键性作用。 人对运营安全的特殊作用可归纳为下述三点： 人的主导性。在人和设备的有机结合体中，人是主导方面。设备必须由人来设计、制造、使用和维护，即使是技术状态良好的安全设备，也只有通过人正确适用才能发挥它的保安作用。 人的主观能动性。当情况突然变化时，人能立即采取相应的措施和灵活的方法， 排除故障等不安全因素，使系统恢复正常运转。只有人才具有主观能动性，从而具有合理处理意外情况的能力。 人的创造性。人能够通过研究和学习，不断地提高和改进现有系统的安全水平。 2）运营安全对人员的素质要求 影响交通运营安全的人的因素，是指上述人员的安全素质，包括思想素质，技术业务水平，生理素质，以及群体素质，且对不同人员有不同的素质要求。 ①对交通运营系统内人员的安全素质要求: a.思想素质 思想素质包括职业道德、劳动纪律、安全观念等。 b.技术业务素质 技术业务素质包括业务知识、文化素养、安全法律知识和安全技能，以及处理各种非正常情况的作业能力等。 c.生理素质 D. 心理素质 心理素质是指影响运营安全的人的心里过程及个性心理特征。 e.群体素质 群体是个体的集合，群体素质是指影响运营安全的群体特征，包括群体目标、群体内聚力、群体的信息沟通、群体的人际关系等。 ②对运营系统外人员的安全素质要求 运营系统外人员不直接从事交通运营生产活动，因此，对他们的安全素质要求主要体现在要严格遵守交通安全法规有关规定，具备城市轨道交通安全法规知识，具有较强的安全意识和一定的安全技能。 图1-2运营安全对不同人员的素质要求 2、设备因素影响分析 1）与运营安全有关的设备类型 ①运营基础设备，包括： a.固定设备——线路（路基路面、桥隧建筑物、轨道）、车站、信号设备（交通信号、连锁设备、闭塞设备）等。 b.移动设备——电动车辆、通讯设备（各种业务电话、电报）、信号设备等。 ②运营安全技术设备，包括： a.安全监控设备——对运营系统员工操作正确性进行监督，防止在实际运营作业过程中 由于人的精力和体力出现不适应而造成行车事故。 b.安全检测设备——对各种运营基础设备的技术状态进行检测。 c.自然灾害预确报与防治设备，如塌方落实报警装置、地震报警系统、火灾报警系统、等。 d.事故救援设备，，如消防、抢修、排障等设备。 3、环境因素影响分析 影响运营安全的环境条件包括内部小环境和外部大环境两部分 1）内部小环境 交通运营系统是一个非常复杂的宏观大系统，它是由系统硬件（运营基础设备和运营安全技术设备）、系统工作人员（运营系统内的各级管理人员和作业人员）、组织机构（管理、运行机构、维修机构等）以及社会经济因素（政治、经济、文化、法律等）等互相作用而构成的社会—技术系统。 2）外部大环境 影响运营安全的外部环境包括自然环境和社会环境。自然环境是指自然界提供的、人类一时尚难以改变的生产环境。自然环境对运营安全的影响很大。运营线路暴露在大自然中，经常遭受洪水、雷电、台风、地震等自然灾害的威胁。在各种自然灾害中 ，最常见的是暴雨、洪水、严重影响运营安全，危害极大。此外，气候因素（风、雨、雷、电、雾、雪、冰等）、季节因素（春、夏、秋、冬）、时间因素（白天、黑夜）以及运营线路沿线的地形地貌等也是不容忽视的事故致因。 图1-3 影响运营安全的环境因素 二、 各种因素相互影响分析 人、机、环境三者之间相互作用的方式有以下四种： 1、“人—人”之间 2、“人—机”之间 3、“人—环境”之间 4、“人—机—环境”之间 三、管理