某海底隧道典型施工风险分析.pdfVIP

第 36 卷 第 11 期 山 西 建 筑 Vol . 36 No . 11 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ·334 · 2 0 1 0 年 4 月 SHAN XI 　ARCHI TECTU R E Ap r . 　20 10 文章编号 (20 10) 某海底 隧道典型施工风 险分析 洪 选 华 摘 　要 :简要介绍了事故树法原理 ,在此基础上 , 以胶州湾隧道工程为例 ,使用事故树法对该工程突水涌泥事故进行风险 分析 ,并根据胶州湾海底隧道现状 ,针对分析结果提出了相应的风险对策 。 关键词 :海底隧道 ,事故树法 ,风险分析 ,风险对策 中图分类号 :U459 . 5 文献标识码 :A 　　由于海底隧道施工条件的复杂性 ,施工必须以安全为前提 , P = { X X X X X X X } ; P = { X X X X X X X } 。 1 1 2 3 4 5 8 9 2 3 4 5 6 7 8 9 防止隧道施工过程中出现突水涌泥事故 。海底隧道一旦出现突 水涌泥事故 ,将会造成海水直接灌入隧道 ,直接危害到人员、机械 设备以及隧道本身 ,延误隧道施工工期 ,并带来巨大的经济损失 。 海底隧道施工时主要风险来源于水 ,海底隧道不具备排水条 件 ,施工过程中要采用多种措施 ,建立施工作业安全保证体系 。 本文将利用事故树法对海底隧道突水涌泥风险进行风险分析 ,并 提出一些风险对策 。 1 　事故树法原理 事故树分析方法[ 1 ] 既可以进行定性分析 ,又可以进行定量分 析 。定性分析主要参考指标是结构重要度系数 ,定量分析主要参 考指标是概率重要度系数和临界重要度系数 。 结构重要度分析 ,是不考虑基本事件发生的概率 ,仅从事故 树结构分析各基本事件的发生对顶上事件的影响程度 。事故树 是由众多基本事件构成的 ,这些基本事件对顶上事件均产生影 响 ,但影响程度是不同的 ,在确定工程安全时必须要考虑基本事 件的重要程度 。结构重要度分析虽然是一种定性分析方法 ,但在 缺乏定量分析数据的条件下 ,这种分析显得很重要 。 结构重要度分析方法归纳起来有两种 :第一种是计算各基本 由上述四项基本原则得出各基本事件的结构重要度顺序为 : 事件的结构重要度系数 ,将系数由大到小排列各基本事件的重要 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) I 3 = I 4 = I 5 = I 8 = I 9 I 1 = I 2 = I 顺序 。第二种是用最小割集和最小径集近似判断各基本事件的 ( ) ( ) 6 = I 7 。 结构重要度系数 ,并排列次序 。本文选用第二种方法[2 ] 。 因此 ,从事故树结构看 ,基本事件 X 3 , X 4 , X 5 , X 8 , X 9 对突水 2 　突水涌泥事故树法风险分析 涌泥事件的发生影响最大 。为避免突水涌泥事件的发生 ,首先要 胶州湾隧道工程所