《汽车加油加气站设计与施工规范》 培训课件.ppt

中国最大的资料库下载 7.2.4 设置在地面上的泵和压缩机，应设置防晒罩棚或泵房（压缩机间）。 7.3.3 加气机应具有充装和计量功能，其技术要求应符合下列规定： 1 加气系统的设计压力不应小于2.5Mpa。 2 加气枪的流量不应大于60L/min。 3 加气软管上应设拉断阀，其分离拉力宜为400~600N。 5 加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套。加气嘴应配置自密封阀，其卸开连接后的液体泄漏量不应大于5mL。 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定 c 加强可燃介质系统密闭性的规定 中国最大的资料库下载 7.3.4 加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。事故切断阀和过流阀应符合下列规定： 1 当加气机被撞时，设置的事故切断阀应能自行关闭。 2 过流阀关闭流量宜为最大工作流量的1.6~1.8倍。 3 事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道必须牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得受损坏。 7.3.5 加气机附近应设防撞柱(栏)。 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定 c 加强可燃介质系统密闭性的规定 中国最大的资料库下载 7.4.1 液化石油气管道应选用10号、20号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB8163的规定。管件应与管道材质相同。 7.4.3 液化石油气管道、管件以及液化石油气管道上的阀门和其它配件的设计压力不应小于2.5MPa。 7.4.4 管道与管道的连接应采用焊接。 与其它连接方式相比，焊接方式防泄漏性能更好，所以本条要求液化石油气管道宜采用焊接连方式。 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定 c 加强可燃介质系统密闭性的规定 中国最大的资料库下载 7.4.7 液化石油气管道宜埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。 7.4.8 埋地管道应埋设在土壤冰冻线以下，且覆土厚度（管顶至路面）不得小于0.8m。穿越车行道处，宜加设套管。 7.4.9 埋地管道防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层。 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定 c 加强可燃介质系统密闭性的规定 中国最大的资料库下载 7.5.1 加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。该系统应能在事故状态下迅速关闭重要的液化石油气管道阀门和切断液化石油气泵、压缩机的电源。液化石油气泵和压缩机应采用人工复位供电。 加气站设置紧急切断系统，可在紧急事故状态下迅速切断物流，避免液化石油气大量外泄，阻止事态扩大，是一项重要的安全防护措施。经人工或由紧急切断系统切断电源的液化石油气泵和压缩机，采用人工复位供电，可确保重新启动的安全。 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定 c 加强可燃介质系统密闭性的规定 中国最大的资料库下载 7.5.2 液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀。 液化石油气储罐的出液管道和连接槽车的液相管道是液化石油气加气站的重要工艺管道，也是最危险的管道，在这些管道上设紧急切断阀，对保障安全是十分必要的。 7.5.4 紧急切断阀以及液化石油气泵和压缩机电源，应能由手动启动的遥控切断系统操纵关闭。 本条规定是为了避免控制系统误动作。 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定 c 加强可燃介质系统密闭性的规定 中国最大的资料库下载 7.5.5 紧急切断系统至少应能在以下位置启动： 1 距卸车点5m以内。 2 在加气机附近工作人员容易接近的位置。 3 在控制室或值班室内。 7.5.6 紧急切断系统应只能手动复位。 7.6.1 连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀。 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定 c 加强可燃介质系统密闭性的规定 中国最大的资料库下载 4.0.5 液化石油气加气站、加油加气合建站的液化石油气罐与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.5的规定。 4.0.6 液化石油气加气站以及加油加气合建站的液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.6的规定。 加气站及加油加气合建站的液化石油气设备与站外建构筑物的防火间距是按照储罐设置形式、加气站等级以及站外建、构筑物的类别，并查阅了大量国内外的有关标准、规范，同时还考虑到国内现有规范使用的延续性确定的。 B 控制火源的规定  a 预防明火的规定 中国最大的资料库下载 表4.0.5 液化石油