空心板吊装交底.docxVIP

施工技术交底记录 工程名称外环快速路道路扩容改建(二期)道路工程B1.2标段（W0K23+150~W0K24+200）分部工程上部结构分项工程空心板吊装吊装平面示意图吊装步骤：步骤1：装车和运输步骤2：卸车和起吊步骤3：安装就位预制梁吊装施工方法放线和控制位置根据施工图及帽梁的实际宽度，在帽梁底面及立面上放出每跨梁中每榀梁的边线，以确定板梁就位时的具体位置，同一片梁两个端面的竖向边线应相互平行。在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向边线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。吊装准备工作吊梁前，对吊梁场地进行平整压实。清除吊机旋转范围内障碍物。吊机按要求定位后，将支腿全伸在地面上，并用枕木垫平。吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。预制梁安装本工程主要采取双机抬吊吊装，吊装现场使用一台120t和一台180t汽车吊吊车负责抬吊安装，把预制梁向规定的位置就位安装。运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳与卡环连接挂在预设吊耳上，起吊至离运梁车平面板10～20cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，无问题后继续起吊。所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至帽梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。120T汽车吊主臂长度选用28m，桥梁就位时的最大工作半径为9m，120T汽车吊在9米工作半径时的额定起重量为38.5吨，对于所吊的最重构件为长23米重量34吨的梁，满足施工要求。180T汽车吊主臂长度选用41m，桥梁就位时的最大工作半径为12m，180T汽车吊在9米工作半径时的额定起重量为38吨，对于所吊的最重构件为长23米重量34吨的梁，满足施工要求。施工安全保证措施进行双机抬吊时，每台吊车的起吊荷载不得超过其额定起重重量的80%。构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。施工时要注意以下规定：预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案；吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查；通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下构筑物，如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等，如发现上述情况，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工。起重机伸臂及旋转范围有无树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主，作出加固方案后，方可作业。吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。吊装使用的材料、机具，如手动葫芦、千斤顶以及钢丝绳、吊钩、卡环等必须先检查确认其符合使用要求。预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。吊装采取两点起吊，吊点为预制梁厂预埋的吊环。预制梁绑扎应牢固。使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不得小于45度角。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳 。吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆，以作定位。预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。安全文明施工措施吊装前做好市政、公路工程安全吊装令，报送于监理单位复核，吊装过程中，做好市政、公路工程起重吊装动态过程控制检查表。施工人员必须遵守《道路桥梁安装工人安全操作规程》以及《施工现场