典型发动机燃油喷射系统的万用表检测.docVIP

典型发动机燃油喷射系统的万用表检测红旗轿车发动机燃油喷射系统万用表的检测 一、ECU供电故障检测 ??? 1、将点火开关置于“OFF”位置。拆下右前轮下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。 ??? 2、将点火开关置于“ON”位置。按图 1所示方法用万用表测量：插座的1#端子与8#端子间电压应大于9V；插座的1#端子与23#端子间电压应大于11V；插座的1#端子与38#端子间的电压应大于11V。 ??? 3、将点火开关转回“OFF”位置，插上插座。 ??? 若某项不符合要求，应检查相关电路图；若线路无故障，则应更换主继电器。 二、空气流量传感器的故障检测 ??? 1、空气流量传感器性能测试点火开关置于“OFF”位置。从进气道上拆下空气流量传感器，按图 2所示方法测量。 ??? 在静态不吹风的情况下，传感器插头2#端子与1#端子之间的电压应为0.03V。将450W电吹风机的出风口紧靠传感器入口，用冷气档向传感器内吹风时，万用表的读数约为2.3V±0.1V；吹风机缓慢向后移动，随其与传感器入口端距离的增大，其电压值逐渐减小。当吹风机距传感器入口端0.2m时，电压表的读数为1.5V±0.1V。否则，应更换空气流量传感器。若测量结果符合上述要求，但有故障码“18”或“19”存在，则按下述方法进行空气流量传感器的供电与线路检测。 ??? 2、供电检测 ??? 将点火开关置于“ON”位置，用万用表测量空气流量传感器插座3#端子与1#端子间的电压，其值应与蓄电池电压一致；若无电压存在或读数偏差太大，应按电路图检查线路。 ??? 3、线路检测 ??? 将点火开关置于“OFF”位置。拆下右前轮下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。 ??? 用万用表测量：ECU插座14#端子与传感器插座2#端子间以及ECU插座26#端子与传感器插座4#端子间的电阻值应小于1.5Ω；ECU插座14#端子与传感器插座4#端子间以及ECU插座14#端子与传感器插座3#端子间的电阻值应为∞。 三、节气门控制器故障检测 ??? 1、节气门控制器供电检测 ??? 拔下节气门控制器插座（插座端子如图 3所示），将点火开关置于“ON”位置，按图 4所示方法用万用表测量。节气门控制器插座4#端子与7#端子间的电压应为5.OV士0.5V。否则，将点火开关置于“OFF”位置，拆下右前轮下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座用万用表进行线路检测：控制器插座4#端子与ECU插座41#端子以及控制器插座7#端子与ECU插座35#端子间的电阻值应小于1.5Ω；控制器插座4#端子与7#端子间的电阻值应为∞。 ??? 2、怠速开关检测将点火开关置于“OFF”位置，拆下右前轮下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。 ??? 用万用表检测：ECU插座18#端子与35#端子间的电阻值应小于1.5Ω；缓慢踩下加速踏板，ECU插座18#与35#端子间的电阻值为∞。否则，拆下节气门控制器插座，用万用表检测控制器插座的3#端子与7#端子间的电阻值应小于1Ω；缓慢踩下加速踏板，控制器插头3#端子与7#端子间的电阻值应为∞。 ??? 如符合上述要求，则应更换该控制器；如不符合上述要求，则用万用表进行线路检测：ECU插座18#端子与控制器插座3#端子以及ECU插座35#端子与控制器插座7#端子间的电阻值应小于1.5Ω；控制器插座7#端子与3#端子间的电阻值应为∞。 ??? 3、怠速节气门控制器与怠速节气门位置传感器检测 ??? （1）性能检测 ??? 将探针插入节气门控制器插座8#端子引线内，起动发动机，进入怠速运行。在冷却液温度达到80以上时，探针检测点与蓄电池“-”接线柱之间的电压，应为2.8V-3.6V。 ??? （2）直流电动机检测将点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门控制器插座，用万用表测量控制器插头1#端子与2#端子间的电阻值，应为30-200Ω。若不符合要求，应更换节气门控制器。 ??? （3）怠速节气门位置传感器及直流电动机运行检测 ??? 将点火开关置于“OFF”位置，按“电动机驱动器”操作说明和接线图将其安装在节气门控制器上。具体操作如下： ??? 打开电动机驱动器电源开关，把节气门转臂置于初始位置。按“-”按钮，节气门转臂从初始位置向怠速最小位置限位块方向移动。每按一次“-”按钮，转臂移动一次，直到该臂靠到怠速最小位置限位块为止。按“+”按钮，节气门转臂从当前位置向怠速最大位置限位块移动，同样，每按一次“+”按钮，转臂移动一次，直到把转臂靠到怠速最大位置限位块为止。 ??? 关掉电源开关，节气门转臂又自动返回到初始位置。 ??? 若测得结果与上述要求不符，应更换节气门控制器。 ??? 注意：无论节气门转臂向哪一限位块方向移动，只要该转臂刚刚碰