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中国航空运输行业分析报告 （2012 年 2 季度） 出版日期：2012 年 8 月 WWW.CEI.GOV.CN 经济增速放缓致需求不足，民航市场整体表现平淡 2012 年 2 季度，我国国民经济增速继续放缓，导致民航运输市场依旧表现平 淡，分别实现总周转量、旅客运输量和货邮运输量 146.47 亿吨公里、7686.2 万人 和 132.45 万吨，同比分别增长 4.15% 、6.87%和-3.38%，增速较上年同期分别回落 了3.48、3.87 和 3.47 个百分点。 分航线来看，行业内热外冷局面有所改善。其中，国内航线客运市场受经济增 长放缓影响而表现不佳，客运量增速较上年同期回落 5.13 个百分点；国际航线则受 1 6 到美日澳等国家放松对华签证政策、美国经济逐步复苏等因素驱动而好转，～ 月， 中国经济信息网 1 2.9 4.7 3.7 其总周转量、客运量和货运量增速分别较 季度末提高 、 和 个百分点。 2 分货种来看， 季度，受国内经济增速下行的影响，公商务及旅游等出行活动 的减弱抑制了航空客源的增长，行业客运量为 7686.2 万人，同比增长 6.87%，增 3.87 1 6 速较上年同期回落 个百分点。而货运市场则出现回暖迹象， ～ 月，民航货 252.48 5.0% 1 2.4 运量为 万吨，同比下降 ，降幅较 季度末收窄 个百分点。 2 5 6 季度，航空整体经营情况依旧不容乐观。尽管 、 月份航油价格连续下跌 减缓航企成本压力，但需求的疲软导致客座率表现不佳，同时人民币升值乏力导 致航企汇兑收益大幅减少，上半年四大航（国航、南航、东航、海航）共产生汇兑 损失 18 亿元。总体说来上半年民航业虽有盈利，较上年却仍有所下滑。 2012 年下半年，在国内经济疲软，国际欧债危机尚未解除、美国经济增速放缓 的大背景下，航空运输业运营改善将主要依赖于旺季行情的拉动和油价下跌带来的 机会。总体来看，尽管汇兑收益的减少将在一定程度上影响航空公司净利润，但由 于核心驱动力依然是主营业务的改善，且随着供求关系趋紧对票价水平的拉升，以 及下半年国际油价缺乏大幅上涨动力，预计航空公司主业经营情况将日渐好转。 仅供专网客户使用 版权：中经网数据有限公司 TEL ：（010 ）6855 8555 FAX ：（010 ）6855 8555 I 中国行业分析报告――航空运输行业 目 录 Ⅰ 当季概览1 Ⅱ 供求分析1 一、行业景气情况 1 二、行业运行情况 2 （一）航空运输需求：GDP三年来首“破8”，民航市场表现平淡 2 （二）航空运输供给：因低基数效应，运力增速较上年显著提高 6 （三）航空运输效益：运力供大于求，各效率指标均表现不佳 6 （四）航空票价：内外航线升降不一，但均呈现前低后高走势 8 三、行业投资情况 8 四、行业经营情况 9 中国经济信息网 （