汽车无级变速器（CVT）结构原理与检修课件.pptVIP

2、飞轮减振装置 飞轮减振装置 双质量飞轮 6缸 4缸 6缸 （TDI） 注：在怠速区内发动机和变速器振动 刚性连接 飞轮减振装置 注：在怠速区内发动机和变速器振动 减振连接 飞轮减振装置 更多汽车课件、汽车资料免费下载 变速箱输入轴 齿圈 行星齿轮 行星齿轮支架 前进档离合器 太阳轮 倒档离合器 其动力输出采用行星齿轮系统及两组湿式可变压力油冷式离合器 压力可随发动机输出转矩大小而改变。 可变压力油冷式离合器具有软连接的功能，能满足车辆起步、停车和换档的需要。 可变压力油冷式离合器的电子液压控制过程： 电控单元连续采集传感器的输入信号（包括发动机转速、变速器的输入转速、加速踏板的位置、发动机的转矩、行驶阻力和变速器的油温等） 经过比较、运算决定相应的油压值，如果实际值与标定值的偏差太大，变速器自动执行关断 离合器液压控制 ATF卸压 输导控制压力 控制压力 油底壳 离合器压力 供油压力 5bar常压 SIV:安全阀 KSV:离合器控制阀 VSTV:输导压力阀 HS:手动换档阀 N215:离合器压力调节阀 离合器电子控制 压力调节阀N215 离合器控制阀KSV 前进档离合器 倒档离合器 离合器压力传感器 变速箱控制单元计算离合器额定压力 控制电流 离合器控制参数 发动机扭矩 制动力 变速箱油温 发动机转速 变速箱输入转速 加速踏板位置 离合器的过载保护过程与其相似，当电控单