【毕业论文】浅析我国国际货运代理业的现状及发展.docVIP

毕业设计（论文） 课题： 专业 班级 学生姓名 学生学号 指导教师 提交日期 成绩 答辩日期 答辩成绩 答辩教师 总评成绩 目录 一、国际货运代理的发展背景及内涵 （一）国际货运代理的发展背景 （一）广义上的国际货运代理 （二）狭义上的国际货运代理 二、我国国际货运代理业的发展现状 （一）我国政府进一步落实对内外的开放 （二）货运代理行业发生裂变和整合 （三）外资企业、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立局面 （四）货运代理市场投资潜力巨大且发展快 三、 我国国际货运代理业存在的问题 （一）多数国际货运代理企业历史较为短暂 （二）服务方式单一，缺乏核心竞争力 （三）盈利手段简单,不能适应我国快速的经济发展和国际分工的需要 企业信息化较为落后 政府对行业管理秩序缺位 （四）加大物流人才培养力度 （五）中国政府提升货代产业地位，全力支持行业发展 五、我国国际货运代理业的发展前景 （一）建立完善的服务体系，改变传统的经营模式，走网络化、信息化的发展道路二实施战略联盟，取得规模效益 开展现代物流，构筑新的竞争优势 从某种意义上来说，代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的。特别是随着商品货币关系的发展，出现了“委托”这种现象，如货物运输、货物保管、甚至货物的交易等。许多业务都通过各种类型的代理进行。可以说，国际贸易、运输发展到今天的规模，代理业起了相当大的作用。 随着国际贸易、运输方式的发展，致使贸易、运输的经营人大都不能亲自处理每一项具体业务，大量业务需要委托他人代为办理。同时，为了使国际贸易运输向简单化、统一化发展，由同一代理人完成或组织完成货物贸易运输显得十分必要，“货运代理”就应运而生了。到2002年12月底为止,中国已有国际货运代理企业3775家从业人员近30万人。其中,国有国际货运代理企业占了近70%,外商投资国际货运代理企业占了近30%。沿海地区国际货运代理企业占了70%,内陆地区国际货运代理企业占了30%。从事国际航空货运代理业务的企业361家,占大约9.6%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,目前,中国80%的进出口贸易货物运输和中转业务,90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。近30年来，中国政府对货代行业实行改革开放政策，2001年中国加入WTO，更明确了进一步开放的承诺。到2005年已将货代业全部对外开放。因此，形成了由市场主导的中资、中外合资、外商独资及本土民营等多种所有制企业同等竞争的局面　?据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到2007年已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到2007年，国的进出口贸易持续高增长率，为货代业的快速增长提供了很大的发展空间。一方面，中国与世界各国的商品和服务交易量的扩大，需要我们提供更优质、高效的国际货代服务；另一方面，跨国公司全球供应链和网络布局的调整，也使得国成为了全球重要的采购加工中心，推动了国与全球物流货代业务的对接、融合。世界范围内货运代理行业的发展并不平衡。发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完善,国际货运代理公司多数规模较大,网络比较健全,人员素质较高,控制了世界国际货运代理服务市场。发展中国家的国际货运代理行业,制度不够完善,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争。我国国际货运代理行业存在一些问题。国的货代行业目前还处于起步阶段，大部分货代物流企业只有十