出境水毁公路修复工程项目申报书.doc

一、项目概况 XXX乡位于XXX县城东，洛河南岸，与县城仅一桥之隔，全乡总面积237平方公里，耕地3.2万亩，全乡辖32个行政村，264个居民组，总人口28764人。境内除洛河沿线群众居住条件较好外，有85%群众居住在东西两岭及XXX深山区，境内山大沟深，群众居住分散，交通不便，生产、生活条件相当艰苦，属XXX县农业大乡，同时也是XXX县的重点贫困乡之一。 XXX乡XXX公路位于XXX深山区内，入口段接省道XXX，沿途横穿XXX村、XXX村、XXX村和XXX县的XXX镇新政村相连，属XXX乡唯一一条出境公路。该道路全长23.5公里，区内共涉及三个村23个居民组、554户、2200人，XXX公路为该区群众唯一通行道路。 该条公路修建于1998年，由乡村两级筹资共同修建，后经多次改建，修成路基宽3.5米的乡村道路，该条道路曾经为该地区的经济发展发挥过巨大作用。由于该段路线较长，群众居住较为分散，加上村级集体经济收入有限，每年道路的维护和维修较为困难，使得路况较差，通行能力较低，基本达到勉强通车水平，在2007年XXX县遭到“7.29”特大洪灾中，该路段遭洪灾重创，85%路段被洪水冲毁，灾后由于资金有限该路段经简单修复勉强可以通车，有部分路段仅能人行，机动车无法通行，逢雨雪天气，道路中断，群众无法正常通行，加之灾情导致河床抬高，稍遇雨天，河水上涨，交通便会自行中断。故实施XXX至XXX道路修复工程势在必行。 二、项目建设的必要性与可行性分析 （一）项目建设的必要性 XXX乡XXX公路是一条将XXX省道与XXX县XXX乡连接为一体的重要出境联网公路，全长23.5公里，原有路基宽不足3.5米，为乡村群众共同筹资自发修建而成，道路狭窄，路面不平，弯道和坡度过大，路况极差，并且穿山越岭，沿途路基塌方，水毁严重，这不仅影响了沿路群众的生产生活，而且由于路况差，几乎每年都有车毁人亡的事故发生，严重影响了该区群众的生产、生活，阻碍了该地区的发展。近年来，该村群众按照乡党委政府制定的“工矿业强乡，产业化富民”的经济发展战略，大力推进矿产、林果业、中药材、畜牧、食用菌、土特产品一体化深加工等项重要产业开发，目前已取得初步成效。但由于交通条件制约，该区及周边各村经济发展在全乡一直处于落后地位，修复道路、发展经济成为当地群众的迫切愿望。该路段的建设将彻底解决交通这一经济发展的瓶颈制约，极大地带动和促进当地群众经济发展，具有重大的经济价值。 （二）项目建设的可行性 通过对项目工程可行性研究，认为该条道路的修复对加速该区各村及乡乃至XXX县的经济建设，加快完善XXX县乡村公路网络，加快该地区现有资源的开发，改善本地2200余人生产生活条件，缓解目前交通压力，以及对未来XXX县经济发展都有一定的促进作用。 1、拟修复公路状况 现有路线和省道卢栾公路相接，途经XXX村、XXX村、XXX村终止于XXX乡的新政村，路线全长23.5公里，路基宽2.5-3米，为灾后群众自发修建的简易路，坡度大、弯道急，无任何排水、防护措施，且路基宽度不一，路面状况极差，部分路段仅能人行，机动车无法通行。 2、项目在区域公路网中的作用 （1）该工程建成后，不仅新增一条乡村通道，而且沟通省道322线，连通XXX乡3个行政村，进一步完善了XXX县乡村公路网络。 （2）该路建成后，为本地区的矿产、林木资源及食用菌、中药材、粮食、畜牧等农产品的外销和生产、生活物品的运输，提供便利的交通条件，解决沿线3个行政村2200余人的出行问题，加快社会主义新农村建设步伐。 三、项目规划设计与主要建设规模内容 （一）项目规划设计 根据交通部颁《公路工程技术标准》JTJ001—97的有关规定，按四级砂石公路标准在原有路基基础上进行修复。达到路基宽4.5m，净路面宽4.0m标准。 （二）建设内容 1、新建管涵8道∕32米；2、新建桥梁1座∕20米；3、路面挖填工程；4、新修路基防护挡土墙；5、路边坡防护工程；6、整修路面工程。 四、主要技术指标 桥涵工程：设计洪水标准20年一遇，采用钢筋混凝土加50#浆砌石坝砌筑，断面设计为拱形或管涵，桥面净宽4米；路基护坝采用50#浆砌石进行砌筑；路边坡采用50#浆砌石进行防护。路面铺垫沙石，厚度8厘米；路边沟设计为梯形，底宽0.5米，上口宽0.8米，深0.5米。 五、工程投资概算及资金筹措 （一）投资概算 该工程按四级砂石公路标准进行测设，材料消费按国家相关公路工程定额结合本地市场价格估算：1、路基工程需投资56.98万元；2、路面工程需投资50.7万元；3、边坡工程需投资19.32万元；4、桥涵工程需投资25万元；5、其他费用13万元。 （二）资金筹措 修复XXX乡XXX至XXX乡出境公路共需投资165万元，县、乡、村级自筹25万元，需申请国家以工代赈专项项目资金140万