施工控制网在河道桥梁架设中的优化设计.pdfVIP

第4期(总第140期) 山西水利科技 No．4(TotalNo．140) 2001年11月 SHANXIHYDROTECHNICS Nov．2001‘ 1006—8139(2001)04—47—3 施工控制网在河道桥梁架设中的优化设计 董雪亮1 崔末兰1 曹雪琴2 (1水利部山西水利水电勘测设计研究院2山西省电力勘测设计院) 文摘：文章对河道架设桥梁测量中以桥墩之间的限差来限制控制网的精度指标，利用误差椭圆理论采用计算机进 行控制网优化设计。 关键词：施测方法；误差分析；优化 1 引言 那么跨距误差应为： 在进行桥梁施工控制测量时，必须建立相应的 △R2=△S2一△L2一口2 (2) 施工控制网，准确放出桥梁墩、台位置，保证桥墩之 式中：△I。——制造过程中的单梁限差； 间的距离满足架设桥梁的要求。此项无论在公路 “——支座安装限差； 上、铁路上以及水利建设上都经常遇到。施测的方 △R——跨距的测设限差。 法也有所不同，有的采用交会法、有的采用极坐标 由上面公式可知跨距限差应大于梁端部墩距限 法、还有的采用GPS施测，无论采用何种方法都必 差要求。 须对所布设的控制网精度充分估算，对产生的误差 (2)我们在河道架设桥梁时，桥墩中心位置用交 进行分析，计算能否满足架桥精度要求。影响架桥 会法测设。墩的定位精度决定墩距、跨距的精度。 测量精度一是控制网自身的精度，另一方面是桥梁 在以往的河道架桥中一般为直线桥，施工单位 拼接、安装上存在的精度误差，三是桥墩中心位置的 常用桥轴线方向来控制墩台中心在其纵轴方向上的 放置精度误差。桥墩中心位置的正确与否直接影响 误差。施工中我们采用测距仪施测可严格控制纵向 到两跨梁端部伸缩量的变化。伸缩量的增大和减少 误差，也可采用交会法施测，但无论采用何种方法施 会引起桥梁架设的不良后果。为此我们必须严格控 ．测，墩的定位精度应是墩距和跨距的限差值，此时横 制放样精度，合理布设和优化控制网，并对放样精度 向误差暂不考虑，桥墩之间的距离达到要求，那么墩 进行充分估算。 的点位精度要求也满足了设计要求。总之无论采用 2影响架桥精度因素的分析 极坐标法，还是交会法进行施工放样，其墩的点位精 (1)为了保证正确的测设桥墩和台的位置，使桥 度除满足本身放样精度要求外，还应满足墩中心在 梁结构按设计要求架设，就必须建立相应的控制网。 其纵向上的精度要求。 控制网的精度在桥墩位置放样时发生偏移，会直接 3大桥放样精度分析 影响到桥墩的应力变化。一般工程上常以墩台中心 某工程为直线桥，架设有6孔，二孔为一联，每 在其纵横方向上的限差和相邻墩台之间的距离限差 来表示其定位精度要求。我们知道一座桥梁误差主 要有制造桥梁误差、支座安装误差以及测量误差等。 在桥梁布置中一般都留有伸缩空隙I∞施测时产生 (2)计算跨距限差为； 的△s为桥梁施工和测量误差引起的空隙允许误 △R：±厅歹j焉E丽=±38．5mm 差。 施测方法采用前方交会法进行桥墩中心位置放 则：△S=I噬一酰 (1) 样，我们