华中轮胎物流交易中心项目投资可研报告.docVIP

第一章 总 论 一、项目背景 1、项目名称 中国·华中轮胎物流交易中心 2、申报单位 武汉长城永翔电力设备工程有限公司 3、项目提出的理由与过程 本项目位于武汉经济技术开发区米粮村，临武汉市三环线，背靠武汉最大的汽车城。 随着我国国民收入的增长及近来汽车消费的新热潮，轮胎作为汽车、摩托车必备的易损配件之一，需求量较大，轮胎市场具有广阔的前景，另一方面，随着作两型社会示范区的武汉市城市建设的快速发展，原来散落、自发形成的路边零售店已越来越不适应市场的需求且严重妨碍了市区的交通；目前武汉市的汽车拥有量约84万辆，明年将突破100万辆，轮胎平均一年更换一次，再加上周边县、市、地区以及过境车辆，市场的需求量是可观的。 而目前华中地区，乃至全国都缺少一个以专业的轮胎批发零售为主，兼顾仓储物流的综合性专业市场，武汉作为中部地区的龙头城市，全国重要的特大商贸、制造业城市要开此先河。 汽车产业开发区 第二章 项目建设必要性分析 一、本项目建设是拉动内需，保持经济增长的需要 在当前世界金融危机的影响下，中国经济也面临着深刻的挑战，出口下降，经济增速放缓。在这样不利的大背景下，中央果断提出经济刺激计划，增加国内建设，增加就业，带动内需，保经济增长。 本项目的建设，能切促进区域投资，提高区域就业，拉动区域消费，项目建成经营后，更将不断的创造巨大的经济价值，为区域的经济增长贡献力量。 二、本项目建设是武汉建设区域商业中心城市的需要 武汉位于京广、京九铁路大动脉与长江黄金水道交汇处，历来有“九省通衢”之称，第三章 项目建设方案选择 一、建筑指导思想与原则 华中轮胎物流交易中心应该成为汉阳重要的标志性建筑。因此，在规划设计上，要充分体现现代化和时代感，在建筑上，应具有流线型风格和简洁、科技的特征；内外装修应与建筑造型和风格协调统一；设施设备先进，且功能齐全，具有国内一流专业市场水准。总体规划原则为： 1、体现科技、绿色环保、以人为本的时代特色； 2、合理配置，充分满足仓储物流和专业市场各方面的功能要求； 3、商用公共服务平台完善，包括中介服务机构、会务中心、信息中心、办公写字楼、酒店、健身中心、小型咖啡厅等。 二、项目总体规划方案及建筑方案 1、总体平面布局如下图： 中心入口示意效果图 1、2号楼建筑风格示意效果图 3号楼建筑风格示意效果图 2、各部分建筑设计规模及功能 拟在规划用地范围内建两栋主楼、两栋副楼以及地下设施。 （1）1、2号楼：拟设计为轮胎物流交易中心的标志性建筑，总楼层18层。其中：1～4层为两栋共有群楼，建筑面积约20000平方米，5～18层为高层，建筑面积约50000平方米。 群楼设计为交易中心的商用公共服务平台，包括超市、中介服务机构、会务中心、信息中心、健身中心、小型咖啡厅等。 高层1号楼设计为配套酒店，高层2号楼设计为写字楼，可供品牌轮胎企业或轮胎贸易企业办公或设立区域营销中心。 （2）3～6号楼：轮胎物流交易中心的主体部分。设计为2～3层，总建筑面积约46000平方米，供品牌轮胎做店面和展示中心使用。 （3）7、8号楼：现代化的仓储及物流建筑，供各品牌轮胎厂家作为区域库存中心，总建筑面积约80000平方米 （4）9～16号楼：胎物流交易中心的配套公寓部分。设计为6层的多层建筑，以中小户型为主，总建筑面积约44000平方米。 第四章 经济和社会效果分析 一、投资估算和经济评价 1、开发费用估算 估算项目总投资41282.8万元，其中：项目建设工程费用21000万元，基础建设费用12360万元，其他费用3922.8，流动资金4000万元。 项目投资估算表 序 号 项 目 计算依据 计价（万元） 一 前期工程费 922.8 1 规划设计费 15元/平方米×24万方 360.00 2 可行性研究费 建安工程费×0.03% 6.3 3 水文、地质、勘察费 建安工程费×0.15% 31.5 4 筹建、报建费 建安工程费×2.5% 525.0 二 建安工程费 21000 1 1、2号楼 1300元/平方米×7万方 9100 2 3～16号楼 700元/平方米×17万方 11900 三 基础设施费 12360 1 供电工程 240万元/公项 5760.00 2 供水工程 100万元/公项 2400.00 4 绿化工程 80万元/公项 1920.00 5 道路工程 60万元/公项 1440.00 6 排水工程 35万元/公项 840.00 四 建设管理费 1000 五 建设期不可预见费用 2000 六 流动资金 4000 合 计 41282.8 2、项目经济评价 1）项目经营收入估算 在华中轮胎物流交易中心项目组群中，可直接产生收入的