杭州地铁1号线湘湖停车场设计浅析.pdfVIP

杭州地铁 1号线湘湖停车场设计浅析 章 致 勘 察 设 计 杭州地铁1 号线湘湖停车场设计浅析 章 致 （中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处 武汉 430063） 【摘 要】 通过分析湘湖停车场所处的地理位置，结合周边地形地貌情况， 研究确定停车场出入线的设计方案，同时根据湘湖停车场在地铁 1 号线中 的功能定位及车辆管理作业的流程，提出场区内各库房的合理布局。另外 在合理场区布局的前提下，结合周边的地块价值，研究了湘湖停车场地块 的开发方案。 【关键词】 地铁 停车场 出入线 布局 开发 临平、下沙副城中心区的骨干线，起于江南萧山湘 1 工程概述 湖，线路总长47.97008km ，设车站30 座，车辆段1 座，停车场1 座。湘湖站为1 号线的起点站，位于礼 杭州地铁1 号线为连接中心城核心区与江南、 帽山东侧风情大道下。地铁线路为南北走向，见图1。 图1 停车场场址概貌 ( ) 13 铁道勘测与设计 RAILWY SURVEY AND DESIGN 2008 2 铁道勘测 设计 湘湖停车场与杭州地铁1 号线的湘湖站接轨。 点站，因此在车站南端设有两条并行的折返线，折 场址设于萧山湘湖风景区内。位于风情大道以西、 角方案便是利用用车站的折返线，使进出段的车辆 既有湘西路以南、王家坞路以东、礼帽山以北。 以折返的方式实现湘湖站与停车场之间的沟通，如 该地块长约750m ，宽约170m ，与地铁1 号线 图3 所示。 湘湖站呈垂直布置。经与相关部门协调，工程应避 免占用既有湘西路、尽量减少对礼帽山的山体开挖。 2 出入线设计研究 根据场地的地形地貌特点及停车场与杭州地 铁1 号线的位置关系，提出了两个出入线设计方案， 即绕山方案与折角方案。 2.1 绕山方案 车辆出入线从湘湖停车场南端出叉，沿风情大 道径直进入王家湖山，并右转穿行于王家湖山中， 之后右转绕出王家湖山与礼帽山，进入停车场。出 入线全长1701.77m ，见图2 。 图3 折角方案总平面示意图 2.2.1.折角方案折返线平面设计 湘湖停车场的两条出入场折返线与湘湖站南端 的交叉渡线接轨，位于苏黎世小区的东侧、风情大道 的正下方，进入并穿过王家湖山，全长787.96m 。 2.2.2.折角方案出入线平面设计 车辆出入线自地下折返线中部出岔，并行于折 返线前行，越过苏黎世小区之后左转绕过礼帽山，