分离立交现浇梁施工方案.docVIP

目录 一、编制依据 - 2 - 二、工程概况 - 2 - 三、施工组织及进度安排 - 2 - 四、现浇箱梁施工 - 3 - 1、施工准备 - 3 - 2、现浇连续箱梁施工方案概述 - 4 - 3、现浇箱梁具体施工方法 - 4 - ⑴支架基础处理 - 5 - ⑵支架搭设 - 5 - ⑶支座安装及底模铺设 - 6 - ⑷支架预压及预拱度设置 - 7 - ⑸侧模、翼板及端模安装 - 9 - ⑹钢筋加工及安装 - 9 - ⑺内模制作及安装 - 10 - ⑻波纹管安装定位 - 11 - ⑼混凝土浇筑 - 12 - ⑽预应力筋施工 - 13 - ⑾落架及拆除 - 15 - 4、各工序质量控制标准 - 16 - 五、雨季、夜间施工措施 - 18 - 1、雨季施工措施工 - 18 - 2、夜间施工措施工 - 19 - 六、质量保证措施 - 20 - 1、质量目标 - 20 - 2、质量保证措施 - 20 - 七、安全保护措施 - 21 - 八、环境保护措施 - 24 - 1、环境保护总体原则 - 24 - 2、环境保护具体办法 - 25 - K78+098分离立交现浇箱梁施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）; 3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》； 4、k79+098分离立交设计图； 5、《济南至乐陵高速公路技术规范》； 6、《路桥施工计算手册》； 7、《建筑施工碗口式脚手架安全技术规范》。 二、工程概况 桥址处汇水面积不大，上跨临邑连接线，右夹角约55°。桥梁平面分别位于A=1002.497左偏缓和曲线及R=3350m左偏圆曲线上，纵断面位于R=22880m竖曲线上。桥型方案采用现浇预应力混凝土连续箱梁，错孔布置，左幅：（25+38+30）+3*25m，右幅：（30+38+25）+3*25m，其中，第一联采用一次落架，两端张拉施工，第二联采用逐孔支架现浇施工，下部结构采用柱式墩、肋板台，桩基础，右偏角70°。 左幅箱梁跨度16.75，单箱三室，悬臂长2.0m，悬臂端部厚度20cm，根部厚度50cm。腹板厚跨中45cm，梁端加厚至75cm，顶板厚25cm，底板厚22cm。右幅为变宽，第一联箱梁宽度由16.75m变至17.883m，单箱三室，第二联箱梁宽度由17.883m渐变至20.176m，单箱四室，悬臂长2.0m，悬臂端部20cm，根部50cm。腹板厚跨中45cm，梁端加厚至75cm，顶板厚25cm，底板厚22cm。中横隔梁宽度200cm，端横隔梁的宽度150cm，桥面横坡由箱梁整体绕设计线刚性旋转形成。 三、施工组织及进度安排 计划安排桥梁一队负责施工，计划于20年月日开工，20年月日完成。1）临时供电 一台KV变压器，可满足施工用电需要。 2）施工用水 ，水源水质分析化验。 3）施工通讯 当地通讯网发达，施工期间项目部和施工队项目部通讯采用程控电话、手机及传真机进行联系。 4）临时便道。 5）混凝土拌和站 施工用混凝土在混凝土拌和站内集中拌制，以便有效控制混凝土的拌和质量。拌和站在K9+350处线路左侧，配置JS1000和JS1500型混凝土搅拌机。 2、现浇连续箱梁施工方案概述 K79+098分离立交预应力混凝土连续箱梁分左右两幅，每幅分两联，每幅的施工顺序为先施工第一联，第一联两端张拉完成，进行第二联施工。第二联分两次施工完成。施工采用满堂支架，底模、侧模及内模采用高强度竹胶板，用方木做支架或肋条，预留天窗以便底板混凝土振捣及内模拆除。钢筋在加工厂加工，现场安装。每联梁体采取分两次浇筑成型的施工方法，第一次浇筑至腹板顶部，第二次浇筑剩余部分。混凝土集中拌合，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣棒振捣。待箱梁混凝土达到设计强度90%且养生7天后，采用标定完成的千斤顶按设计顺序整体张拉预应力筋。梁顶采用土工布覆盖、洒水养护。 3、现浇箱梁具体施工方法 现浇箱梁施工每联主要施工流程有：地基处理→支架搭设→支座、底模及抗震设施预埋钢板安装→支架预压、预拱度设置→底模调整、侧模及翼板模安装→底板、腹板、横梁钢筋安装→波纹管安装→内模安装→第一次混凝土浇筑→顶板钢筋、预应力筋安装→第二次混凝土浇筑→混凝土养生→预应力筋施工→压浆封锚→模板及支架拆除→进入下一联施工。 ⑴支架基础处理 为提高地基承载力，减小地基沉降，从而保证支架的刚度和稳定，在搭设支架系统前对地基进行加固处理。 施工前先对搭设支架范围进行放样，确定基础处理的范围和标高。采用路基填筑要求进行压实，压实度在90%以上，表面略带横坡以利于排水，地基填筑压实后填筑30cm厚山砒石，压实后顶部铺碎石垫层找平。桥下基础处理完成后根据实际地形挖好排水沟引至场外排水系统，以