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维普资讯 2004．5裢庆十高年转刊 箱 以上 ； ZPMC针对超 巴拿马型船而开发的双小车岸桥具 (3)接应它的水平运输工具要有足够的数量和疏箱 有 以下特点： 能力。还应指出不论是 自动化码头的AGV系统或常规 (1)两台小车一高一低。前小车起升高度在 40m 以 码头的集卡，其集装箱的承载面高度只有 1．2～1．5m。 上，便于装卸船。后小车 (门架小车)起升高度低于 15m。 因而岸桥的小车如果只是一台，它要兼顾两个不同高度 主要用于从 (向)中转平台取 (载)箱及装 (或卸)于高度 (装卸船高达 40m 以上，而水平运输工具只有 1m多 只有 1m多的集卡车上(或AGV系统)。 高)，不易解决好防摇、准确对箱等问题，司机作业困难、 (2)后小车的设计速度快于前小车，因而前小车的生 易疲劳，无法实现高效 。 产率就是整个岸桥的生产率。与单小车相比，前小车的水 双小车岸桥的构造如下图所示，在常规岸桥 1台小 平行程和起升行程短，又不