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苏州市轨道交通2号线 太平车辆段与综合基地监理项目 （II-JL04标） 钻孔灌注桩 监理实施细则 编制人： 审核人： 上海天佑工程咨询有限公司 二O一一年七月十三日 一、工程概况 1、工程总揽 苏州轨道交通2号线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高铁高速铁路苏州站，沿线经过太阳路、采莲路、润元路、沪宁高速公路、人民路北延伸线、312国道、苏州火车站、广济路、石路商业区、三香广场、桐泾南路、南环高架线、福星路、吴中西路、盘蠡路、京杭大运河、石湖路，终点位于吴中区迎春南路东侧。 2号线线路全长26.557km，全线设22座车站，平均站间距1231m，最大站间距1997m，为阳澄湖中路站至齐门北大街站区间；最小站间距630m，为三香广场至劳动路站区间，全线车站中高架车站5座，地下车站17座。2号线全线共设4座换乘站，其中与4号线在苏州火车站站、石湖路站换乘，与1号线在广济路站换乘，与3号线在宝带西路站换乘。 2号线在相城区设车辆段及综合维修基地一处，全线设置苏州火车站站、宝带西路站两个主所，其中苏州火车站主所为2、4号线共用，宝带西路主所为2、3、4号线共用。控制中心设于1、2号线换乘站广济路站西北侧，与线网中1、3、4号线共用。 太平车辆段与综合基地设于线路北端苏州市相城区元和镇常楼村，位于橙阳路以西、规划太东路以南、京沪高速铁路以北区域。该地块呈刀柄型，东西最宽约340米，南北长约1300米，面积约29.4ha。车辆段址用地范围内地势较低，地面高程在0.5~2.0m之间，段址内约35%的区域为河流、鱼塘，约40%的区域为水田和菜地，其余为建筑、道路用地。车辆段场坪设计标高3.44m（黄海高程）。 车辆段与综合基地作为轨道交通系统的运用、检修、材料和后勤保障基地，其功能应体现为整个轨道交通系统服务，因此，车辆段与综合基地应具备以下基本工程：车辆停放及日常保养功能、车辆检修功能、设备维修功能、列车救援工程、系统维修功能、材料供应功能、技术培训功能。车辆段主要设施有停列列检设施，车辆定临修设施、车辆在线检测、洗车、综合维修、物资存放等设施。车辆段内主体建筑包括停车列检库、联合车库、综合办公楼、物资总库、牵引混合变电所、洗车旋轮库、污水处理房屋、动调试验间、工程车库及材料棚。 车辆段上盖开发平台建筑面积（两层）约38万平米，一层平台标高约9m，二层平台标高约15m，一层平台下为各类生产设备用房和场地，平台上除运营办公综合楼外，开发部分均不在本合同范围内。 2、上盖平台桩基础工程概况 苏州市轨道交通2号线太平车辆段上盖物业综合开发上盖平台基础采用桩基础，其中住宅部分和平台建筑桩基设计等级均为甲级。本工程采用“钻孔灌注桩+承台”组成的基础形式，住宅部分采用“钻孔灌注桩+筏板”组成的基础形式。 上盖物业综合开发上盖平台的桩基础工程量如下 桩基础工程量统计表 区域 桩径 桩长 桩型 数量 备注 A1、A2 区域 φ800 53m ZKZH800-53-4/36/18/2.0-E-C30 157 　 φ900 78m ZKZH900-78-5/78/26/2.0-E-C35 223 　 φ800 53+2.3m 　 2 试桩1-2 φ900 78+4.3m 　 2 试桩3-4 A3区域 φ800 53m ZKZH800-53-4/36/18/2.0-E-C30 388 　 φ900 78m ZKZH900-78-5/78/26/2.0-E-C40 159 　 φ800 53+2.3m 　 4 试桩 φ900 78+4.3m 　 2 试桩 A4区域 φ800 53m ZKZH800-53-4/36/18/2-E-C30 271 　 φ800 49m ZKZH800-49-4/32/16/2-E-C30 131 　 φ800 49m ZKZH800-49-4/32/16/2-E-C30 82 　 φ900 78m ZKZH900-78-5/78/26/3-E-C35 211 　 φ600 11m ZKZH600-11-3/11/4/2-E-C34 64 　 φ800 53+2.3m 　 3 试桩1至3 φ800 49+2.3m 　 2 试桩4至5 φ900 78+4.6m 　 3 试桩A至C A5区域 φ800 46m ZKZH800-46-4/32/16/2.0-E-C30 480 　 φ900 78m ZKZH900-78-5/78/26/2.0-E-C35 400 　 φ800 46+2.3m 　 4 试桩 φ900 78+4.3m 　 3 试桩 C1区域 φ800 46m ZKZH800-46-4/32/16/2-E-