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钻孔灌注桩首件施工总结 京台高速廊坊段LQ5 合同全长4.168Km，大中桥8 座，钻孔灌 注桩数量总计12090m/240 根，为了确保明年京台高速公路通到廊 霸线，我项目部为保质保量的完成钻孔灌注桩施工任务，经向业 主、监理申请，批准进行钻孔桩首件施工。 一、首件桩基概况 AK1+092.981 匝道桥0-3 桩基 桩长：50m、桩径：1.2m、钢筋笼长：43.188m 施工方法：反循环成孔、水下灌注砼 二、首件施工投入的机械设备 1、钻机：1 台(反循环) 2、泥浆泵：1 台（备用1 台） 3 3、混凝土拌和站：2 座（60m /h ） 3 4、砼凝土罐车：2 台（10m ） 5、挖掘机：1 台 6、吊车：2 台（25T ） 7、发电机：2 台（30KW、50KW ） 8、电焊机：2 台（400KVA ） 三、施工人员 施工总指挥：刘皓琨 技术负责人：李建军 桥梁工程师：高 伟 质检工程师：李继宗、薛坡 测量工程师：谭国丹 监理工程师：李孟君、郑云山 1 现场管理人员：马永利 试验人员：李君、王佳宝 技术员：刘动、李金柱 测工：2 名 吊车司机：2 名 普工：10名 上述人员各负其责，工程技术人员主要负责全面的工程技术 工作。质检工程师主要进行质量监督，包括工序检查、成品质量 检测。现场管理人员主要进行施工组织、工序按排。测工主要进 行测量放样、高程测量、测量复核。试验人员进行各项试验。 四、施工中的质量控制总结 为了保证桩基的施工质量，我部在施工过程中严格按《公路 桥涵施工技术规范(JTJ041-2000 ）》进行操作，并按《公路工程质量 检验评定标准(JTGF80/1-2004)》对桩基施工各项指标进行检测，主 要检测数据为：钻孔时泥浆比重1.04，泥浆粘度18s，含砂率1 ％；灌注前沉淀厚度10cm；灌注混凝土时现场实测坍落度19.5cm； 桩顶砼超灌80 ～100cm。 五、施工情况总结 我项目部全面按业主和监理的要求执行，严格按照上报的开 工报告施工方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控 制。项目部在桩基施工过程中，安排各部门管理人员，针对桩基 施工各工艺流程进行专项控制，保证了严格按先前制定的施工工 艺进行施工。 1、施工准备 施工前进行场地平整，清除杂物，桥区施工范围内达到 “四 2 通一平”，以确保测量工作的正常开展，施工机械的正常运转， 工程施工、材料加工的正常用水、用电、人员、机械、材料的正 常进出现场。将验收合格的钢筋笼和探孔器运输至施工现场，考 虑钢筋笼长度，在合适的位置焊好吊环，做好钢筋笼入孔的准备 工作。在监理旁站下进行了导管的水密性试验，合格后，将导管 分别编号。考虑好料斗高度，罐车灰斗的高度和原地表高度，对 现场地面进行填高80cm。 2、测量放样 我合同段施工控制网已经过专业测量监理工程师验收通过， 我项目测量人员对桩位平面坐标进行了复核，坐标误差为2mm，在 允许误差范围内，然后采用极坐标法对0-3 桩基位置进行精确放 样。桩基定位后,根据桩定位点拉十字线钉放八个控制桩,以八个 控制桩为基准埋设钢护筒。经自检合格后并向监理工程师进行了 报验。 3、埋设护筒 本次试桩施工采用的钢护筒内径为1.4m,大于桩基直径20cm， 护筒中心竖直线与桩基中心线重合并严格控制护筒垂直度，护筒 高度高出地面0.3m。护筒四周用粘质土分层夯实。护筒埋设完成 后，采用十字校核法，重新核定中心位置。 4、制备泥浆 根据规范及桩