钻孔桩塌孔原因分析及规避办法.pdfVIP

沙河互通工程钻孔灌注桩施工产生塌孔 沙河互通工程钻孔灌注桩施工产生塌孔 沙沙河河互互通通工工程程钻钻孔孔灌灌注注桩桩施施工工产产生生塌塌孔孔 的几点原因及规避意见 的几点原因及规避意见 的的几几点点原原因因及及规规避避意意见见 作者：王六宋 作者：王六宋 作作者者：：王王六六宋宋 摘要： 摘要： 摘摘要要：：沙河互通位于镇海贵驷沙河头村，被交线为世纪大道，互通区地势平坦， 河网密布。本合同地质不良，为临江临海软土地基，下覆层为宁波滨海湖沼积、 冲海积平原，部分为侵蚀剥蚀丘陵。表层由灰黄色，灰褐色粘土，局部为亚粘土 构成的硬壳层厚约0.2～4.8米，软塑—硬塑，工程地质性质较差，且厚度不均， 其下为灰色海积淤泥质土，流塑状，厚度达25～37米，部分海积软土，总厚度 达35～47.4米，在整个地层中中间普遍夹着沙土层及沙砾层，软土层具有高含 水量、高压缩性、固结缓慢的特点，在这种地质上进行钻孔-灌注桩施工极易造 成塌孔及由浅层塌孔引起的地表局部塌陷。 关键词：塌孔、紊流、附加应力、正循环 沙河互通工程桥桩基采用φ1.2、φ1.5m、φ2.0m钻孔灌注桩，整个工程桩基 累计 913根，设计桩低标高个别达到近-90.0米，全部采用摩擦桩。采用旋挖机 SWDM25型、回旋钻GPS(10、15、18)型两种钻机进行钻孔成孔，在这种复杂的软 土地基上进行桩基施工，钻孔桩塌孔及由浅层塌孔引起的地表局部塌陷就在所难 免了。 一、对整个钻孔桩施工过程中总结分析发现，回旋钻机进行钻孔很少发生塌 孔，从地表看没有发生一例地陷。 可能有以下有利因素： 1、钻机自重轻；钻机自重15t左右，而且运行过程中主要是扭动荷载，竖 向附加荷载很小，从而对地层产生的附加应力不大，不易使表层土发生剪切破坏， 使下覆淤泥质亚粘土层直接成为持力层。 2、孔内泥浆为层流；泥浆流动性质对良好的粘土层来说影响不是特别敏感， 但对沙土层及沙砾层来说就相对比较主要了。紊流影响孔壁泥皮的正常形成，并 对孔壁有冲刷作用。 3、泥浆水位高、密度稠度大；正循环回旋钻泥浆是从护筒口流出，所以泥 浆水位标高和护筒口标高一样的，从而保证了孔壁泥浆压力与孔壁土层侧压力趋 于平衡。泥浆稠度大，保证孔内上层泥浆性能保持相对稳定，不易造成浅层塌孔。 二、旋挖机施工中发生塌孔相对来说影响不是很大，除非钻孔中发生的塌孔 引发地陷后果就严重多了，地陷造成钻机平台不平，影响钻机正常运行，严重时 可能要求进行平台二次填筑，从而浪费好多人力物力。 结合回旋钻机及自身特点分析原因： 1、钻机自重大，动荷载大；SWDM型旋挖机自重80t左右，这样的自重要求 有坚固的基础作为钻机平台，不然很容易发生地面整体沉降或是地面不均匀沉 降，无论那种情况发生，都将使平台成为不稳定的平台，所以那时必须及时进行 平台二次加固处理，没办法时采用回旋钻机进行成孔。钢丝绳的巨大牵引力使机 子对地面产生不均匀应力，从而靠护筒边的土层附加应力非常大，要是土层力学 性能不好的话，护筒跟部很可能发生塌孔，引发地陷。如果地表积水或是地表持 力层很弱时，表层土级有可能发生剪切破坏，从而没有有效的应力扩散角，使下 覆层直接成为持力层，一旦直接持力层更接近护筒跟部就更容易发生浅层塌孔 了；而坚硬的硬壳层能有效的保护下覆层，增大下覆层受力面积，减少附加应力。 2、泥浆局部紊流；筒钻上下速度非常快，由于孔截面积与筒钻和孔壁之间 的空隙面积比非常大，从而在此断面泥浆流动断面压缩非常大，速度大，造成泥 浆局部紊流。紊流影响正常泥皮的形成，泥浆冲蚀孔壁，极易造成塌孔、扩孔。 泥浆局部紊流在不同深度都将发生，因为筒钻路程经过整个桩孔竖向，当局部紊 流发生在砂土层、沙砾层时，发生塌孔、扩孔的可能性就更大。 3、泥浆水位不稳定、泥浆性能控制不严格；由于人工往孔内注浆，水位变 化较大，且水位不高，极易发生浅层塌孔。泥浆采用自造浆，泥浆性能不好，容 易分层，表层密度稠度小，底层密度大，含砂率高，不良的泥浆不容易形成良好 的泥皮护壁。 4、大孔径桩更容易发生塌孔；大孔径桩对孔壁内外应力不平衡尤其敏感， 且桩基附加应力对孔壁的不利作用更大，施工中也发现桩径φ1.5m的塌孔及浅层 塌孔引发的地陷几率比桩径φ1.2m要高很多。 5、机操手对地层土质观察记录判断不健全；机操手应该对一二十米以内土 层在钻机过程中要观察记录详实，以