钻孔桩专项施工方案1.docVIP

1本工程地质条件 1.1地基土构成与特征 根据本工程场址勘探深度下的土体划分为11个工程地质层组，细分为20个工程地质层： Z层杂填土，该层主要为各种老基础及表部建筑垃圾等，土质极不均一。该层富水性和透水性相对好，在铁路北侧层厚0.40~3.5m。 1层粘土，软塑~可塑，高压缩性，性质稍好，该层在铁路北侧被填土取代，抗剪强度低，渗透性和富水性弱，层厚0.30~1.00m，顶板埋深0.00~2.70m，顶板标高0.06~1.91m。(该土层基本承载力为70Kpa) 2-1a层泥炭质土，性质极差，高压缩性，该层不均一，均有分布。含水量高，孔隙比大，抗剪强度较低，渗透性弱，层厚0.60~2.80m，顶板埋深0.60~3.30m，顶板标高-0.36~1.01m。(该土层基本承载力为30Kpa) 2-1b层淤泥质粘土，性质很差，高压缩性，抗剪强度较低，渗透性弱，该层均有分布，层厚0.80~3.60m，顶板埋深2.00~4.90m，顶板标高-2.10~0.24m。(该土层基本承载力为50Kpa) 2-2层淤泥粉质粘土，性质较差，高压缩性，抗剪强度较低，渗透性弱，层厚0.90~15.00m，顶板埋深3.80~7.00m，顶板标高-4.14~-1.68m。(该土层基本承载力为60Kpa，是主体框架的主要受力层及压缩层，也是其地基加固处理涉及的主要土层，加固后复合地基承载力为135Kpa，） 2-3层淤泥，性质很差，高压缩性，抗剪强度较低，渗透性弱，层厚7.30~17.70m，顶板埋深4.30~11.80m，顶板标高-9.48~-2.14m。(该土层基本承载力为50Kpa) 3-1淤泥质粘土，性质很差，高压缩性，抗剪强度较低，渗透性弱，层厚1.80~9.70m，顶板埋深19.00~21.00m，顶板标高-19.94~-17.09m。(该土层基本承载力为55Kpa) 3-2层淤泥粉质粘土，局部分布，性质较差，高压缩性，抗剪强度较低，渗透性弱，层厚2.20~7.20m，顶板埋深16.30~22.90m，顶板标高-21.63~-13.09m。(该土层基本承载力为60Kpa) 6-1层粘土，均有分布，性质差，高压缩性，抗剪强度较低，渗透性弱，层厚1.70~19.00m，顶板埋深20.50~37.40m，顶板标高-34.99~-17.08m。(该土层基本承载力为80Kpa) 6-1＇层淤泥质粘土，均有分布，性质差，高压缩性，抗剪强度较低，渗透性弱，层厚1.80~3.10m，平均厚度2.58m，顶板埋深34.00~35.00m。(该土层基本承载力为60Kpa) 6-2层粉质粘土，性质差，软塑状态，中等偏高压缩性，层厚2.30~4.50m，顶板埋深35.00~37.20m，顶板标高-35.90~-33.94m。(该土层基本承载力为110Kpa) 7层粉质粘土，性质好，可塑~硬可塑为主，中等压缩性，该层局部分布，厚度变化较大，层厚0.90~5.60m，顶板埋深34.60~41.80m，顶板标高-40.59~-32.06m。(该土层基本承载力为200Kpa) 8层中砂，性质很好，以中密~密实为主，中等偏低压缩性，但该层局部分布，厚度小且变化较大，在有的部位相变为性质稍差的8＇层，层厚0.80~4.20m，顶板埋深40.00~43.30m，顶板标高-41.93~-38.68m。(该土层基本承载力为240Kpa) 9b＇层粉质粘土夹粉砂，性质一般，主要在引道部分局部分布，变化较大，层厚2.00~10.00m，顶板埋深42.10~45.10m，顶板标高-43.86~-39.89m。(该土层基本承载力为180Kpa) 12层粘土性质较好，硬可塑状态，中等偏低压缩性，有一定厚度。但仅在江北大道北侧的两个主体框架部位孔中揭露，层厚4.10~7.00m，顶板埋深44.30~48.50m，顶板标高-46.59~-41.98m。(该土层基本承载力为210Kpa) 13层基岩：玄武岩，该层性质很好，在桥孔部位均有分布，其中： 13a为全风化层，以含碎石粉质粘土~粘性土碎石为主，可塑~硬可塑/中密~密实，中等偏低压缩性，均有分布，但分布不均，厚度变化较大。层厚0.5~6.00m，顶板埋深51.00~54.10m，顶板标高-51.94~-48.98m。(该土层基本承载力为400Kpa) 13b层为强风化，性质很好，但层厚较小，和下部中等风化组合是本工程的主要桩基持力层。层厚0.40~2.70m，顶板埋深53.10~58.00m，顶板标高-55.84~-51.48m。(该土层基本承载力为700Kpa) 13c层中等风化，性质极好，厚度较大，分布较稳定，埋深适中，其进入层厚2.10~5.00m，顶板埋深53.90~59.50m，顶板标高-57.18~-52.19m。未揭穿，性质很好。(该土