基于Cruise软件的重卡动力总成匹配分析.pdfVIP

2010年第 8期 农业装备与车辆工程 No．8 2010 (总第229期) AGRICULTURALEQUIPMENTVEHICLEENGINEERING (TotMly229) doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2010．08．002 基于Cruise软件的重卡动力总成匹配分析 武玉维 ，王铁 ，李萍锋 ，郑利锋 ，王晓。 (1．太原理工大学车辆工程系，山西 太原 030024；2．太原长安重型汽车有限公司，山西太原030024) 摘要：以某款重型卡车的底盘与上装的动力匹配为主线．借助AVL—Cruise软件建立了该车型的动力匹配框 架，分析了该车的动力性和燃油经济性 ．经过单车仿真并与试验结果对比，仿真分析结果与试验结果基本吻 合，以此为基础，建立了列车动力匹配框架，分析 了列车的动力性和燃油经济性，并对匹配结果进行了评价分 析，为其他同类车型的设计和匹配提供了一定的参考依据。 关键词：动力性：燃油经济性：动力总成匹配分析 中图分类号：U461．2；TP391．9 文献标识码：A 文章编号：1673—3142(2010)08—0006—04 AnalysisofHeavy-DutyTruckPowertrainMatchingBasedonCruiseSoftware WUYu—wei’，WANG Tie，LIPing—feng，ZHENG Li-feng2，WANG Xiao (1．DepartmentofVehicleEngineering，TaiyuanUniversityofTechnology，Taiyuan030024，China； 2．TaiyuanChanganHeavy—DutyTurckCO．LTD，Taiyuan030024，China) Abstract：Takingthepowermatchingofheavy-dutytruckchassiswiht itsupperpartsasthemainline，powermatchingof hte modelframeworkisestablishedforanalysisofthecarspowerandfueleconomybyAVLCursiesoftware．Aftercyclingandhte simulationanalysis，thesimulationresultsandexperimentalresultsarebasicallyconsistentwiththetestresults．Thesimulation resultsaretakenasabasisofrtheestablishmentofthepowermatchingframeworkanalysisandfueleconomyofpowertrain，anda certainreferenceprovidedforothersimilarmodelsinthedesign． Keywords：accelerationperformance；fueleconomy；powersystem matching 1 前言 数据相对比。验证了使用AVL—Cruise软件所建立 单车模型的可靠性。以此为基础建立了列车模型， 整车的动力性和燃油经济性的优劣．主要取 分析了列车的动力性和燃油经济性。评价了该车 决于发动机的性能和传动系传动型式及参数的选 型列车的匹配合理性。 择，即取决于整车动力传动系统合理匹配的程度。 汽车行驶时动力的产生、传递过程应该视为一个 2 AVL—Crusie软件 相关联的综合系统．并兼顾该系统与外部负载、道 AVL—Crusie软件是由奥地利 AVLList