所以为方便计算，选择涨方系数为2%.pptVIP

土方运输问题 组员：庞黎晓，陈嘉敏，王慧敏，麦国强，麦晓浩 【导读】 竖向规划 vertical planning【概念】城市开发建设地区（或地段）为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土方等而进行的规划设计。 案例 广州某a房地产开发公司，将在广东省内5个地区分别开发楼盘，在这五个楼盘之中，经过计算得出，有三个楼盘需要运出土方，有两个楼盘需要运进土方。下面分为三种情况讨论。 三种情况 1.挖方量跟填方量平衡 2.挖方量跟填方量不平衡 3.在运出地与运进地之间有中转地的情况 1.挖方量跟填方量平衡 挖方量跟填方量平衡运费单价表（元每立方米） 建模分析 设Xij表示把泥土从ai地运到bj地的体积，单位为立方米，Ai为ai地的总运出量，Bj为bj地的总运进量。这些填挖土方量都是按实方计算的，当下一步计算土方的运输量时，还必须乘以一个涨方系数k,因为运输时为松散状态，起体积较密实状态（实方）有所膨胀。下表是常用涨方系数表。 涨方系数表 一般线性规划模型 目标函数： Min f=∑Cijxij 约束条件： 总运进量：∑xij=k*bj,j=1,2,3 总运出量：∑xij=k*ai,i=1,2,3 Xij≥0 然后按照此模型把数据输入“管理运筹学软件”中，即可得出结果 2.挖方量跟填方量不平衡 挖方量跟填方量不平衡运费单价表（元每立方米） 当总运出量与总运进量不相等时，需要假想运出地和运进地。以下案例是运出量大于运进量的情况，假想了一个运进地，列表如下： 根据以上数据所建立模型与平衡时的一样。当用人手算的时候，就按照上述模型计算。但是实际上，为了更方便地求出运输问题的解，“管理运筹学”软件中的运输问题的部分，在程序上已做了这样的设计，使程序能自动处理产销不平衡的运输问题，而不必在输入数据前先化成产销平衡的问题。 3.在运出地与运进地之间有中转地的情况 扩展的运价表（有中转的情况） 一般线性规划模型 目标函数：min∑CijXij 约束条件： 对于运出点i: ∑Xij-∑Xij=k*ai 对于中转点有： ∑Xij-∑Xij=0 对于运进点j有：∑Xij-∑Xij=k*bj xij≥0，对所有的i和j。 输入数据 * 516.4 50 100 惠州（a3） 1742.42 1742.42 520.21 1222.21 运进量 （立方米） 1110.23 30 80 中山（a2） 115.79 60 120 阳江（a1） 运出量 （立方米） 广州（b2） 潮州（b1） 运进 运出 1.10~1.15 岩石类土壤 1.03~1.05 粘性土壤 1.5~2.5 非粘性土壤 涨方系数/% 土壤 由于广东的土壤多为非粘性土壤，所以为方便计算，选择涨方系数为2% 516.4 70 110 惠州（a3） 1742.42 1010.48 520.21 490.27 运进量 （立方米） 1110.23 30 80 中山（a2） 115.79 60 120 阳江（a1） 运出量 （立方米） 广州（b2） 潮州（b1） 运进 运出 1742.42 1742.42 731.94 520.21 490.27 运进量 （立方米） 516.4 0 70 110 惠州（a3） 1110.23 0 30 80 中山（a2） 115.79 0 60 120 阳江（a1） 运出量 （立方米） 假想运进地 （b3） 广州（b2） 潮州（b1） 运进 运出 8080 8080 1530k 1500k 1010k 1010k 1010k 1010k 1010k 运进量 1010k 0 100 30 10 70 30 60 b2 1010k 100 0 100 50 110 80 120 b1 1010k 30 100 0 20 40 65 50 t2 1010k 10 50 20 0 40 55 50 t1 1510k 70 110 40 40 0 60 90 a3 1370k 30 80 65 55 60 0 60 a2 1160k 60 120 50 50 90 60 0 a1 运出量 b2 b1 t2 t1 a3 a2 a1 运进 运出 *