路基土石方工程施工作业指导书1.docVIP

目 录 一、工程概况 1 1、项目概况 1 2、主要技术指标： 1 二、劳动力、机械安排及工期计划 3 三、路基土石方工程施工工艺 3 1、挖方路基段 3 1）、土方路基开挖 3 2）、石方路基爆破开挖 5 2、填方路基段 8 1）、施工特征 8 3、半挖半填路基段 10 1）、基底清理 10 2)、施工工艺 10 四、质量及安全保证措施 11 1.质量保证措施 11 2.安全保证体系及保证措施 13  向莆铁路JX-2B标 路基土石方工程施工作业指导书 （D2K1450+300～D2K1453+367.7）D组填料时，采取土质改良的加固措施；当采用泥质砂岩、板岩强～弱风化层C、D组填料时，边坡采取水平铺设土工格栅加固措施。 5）、改良土技术要求：本线均采用掺加外掺料的化学改良措施，根据土的性质及土的塑性指数I/P值大小，确定所采用的掺加料及掺入比例。当塑性指数I/P值≤11时，拟掺入3～5％水泥，当塑性指数I/P值＞11时，拟掺入5～7％生石灰。具体掺灰量根据室内配合比及现场压实试验确定，改良后的填料须满足相应部位的压实标准要求。改良土的技术要求为：①3～5％的水泥改良土无侧限抗压强度（7d)＞600kPa。②5～7％的生石灰改良土无侧限抗压强度（7d）＞600kPa。 6）、路基工后沉降控制标准：行车速度200km/h地段工后沉降量一般地段不大于15cm，沉降速率小于4cm/年，桥台台尾过渡段路基工后沉降量不大于8cm。 7）、路堤基底处理：对路堤基底有松土的原地面，松土厚度小于0.3m时应辗压密实；若松土厚度大于0.3m时应翻除松土并分层换填压实。其压实度应达到路基基床以下部位的压实标准。填土高度小于2.5m的低路堤，基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.5MPa或天然地基基本承载力不小于0.18MPa，否则采取换填等措施处理。 二、劳动力、机械安排及工期计划 向莆铁路JX-2B标D2K1450+300～D2K1453+367.7段路基土石方工程配备劳动力300人，挖掘机20台，推土机20台，自卸卡车120台，振动压路机15台，平地机6台，洒水车6台，空压机10台。施工组织机构、主要人员及机械设备见附表。 工期计划：计划于2008年9月20日开工，2009年12月20日完工。 三、路基土石方工程施工工艺 1、挖方路基段 1）、土方路基开挖 施工方法 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时做好边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 工艺流程框图 Ｃ. 需要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。 2）、石方路基爆破开挖 施工方法 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。 用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。 在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。 爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算： Q=e * q *