并联混合动力汽车动力分配装置的建模与仿真.pdfVIP

54 　西安理工大学学报 J ournal of Xi ’an U niver sit y of Technology (2006) Vol . 22 No . 1 　 　　文章编号 : 100647 10 (2006) 0 1005404 并联混合动力汽车动力分配装置的建模与仿真 1 1 ,2 1 1 周春国 , 冯 　莉 , 刘 　凯 , 崔亚辉 ( 1. 西安理工大学 机械与精密仪器工程学院 ,陕西 西安 7 10048 ;2 . 陕西理工学院 机电系 ,陕西 汉中 723003) ) ( ) 摘要 : 建立了并联式混合动力电动汽车 Parallel Hybrid Elect ric Vehicle s , P H EV 在混合驱动工 作模式下动力分配装置的数学模型 ,并在 Mat lab/ Simulink 仿真平台上对此模型进行了仿真 ,得出 了其转速特性 、功率分配特性和扭矩输出特性曲线 。仿真结果表明 ,该装置达到了低油耗 、低排放 和节能的目标 ,可为进一步研究 P H EV 动力匹配的优化及其整车控制提供参考 。 关键词 : 混合动力汽车 ; 动力分配 ; 建模 ; 仿真 中图分类号 : T H 132 . 4 　　　文献标识码 : A Model ing and Simulation f or Power Assign Unit of Parallel Hybrid Electric Vehicle ZHOU Chunguo1 , F EN G Li1 ,2 , L IU Kai1 , CU I Yahui1 ( 1. Facult y of Machanical and Preci sion In st rument Engineering ,Xi ’an U niver sit y of Technolo gy ,Xi ’an 7 10048 ,China ; 2 . ShaanXi In stit ut e of Technology , HanZhong ,ShaanXi 723003 ,China) Abstract : In t hi s p ap er , t he mat hematical mo del s under st artin g up wit h blend driving mo de s of t he Parallel Hybrid Elect ric V ehicle s ( P H EV) power sp lit unit are con st r uct ed . A f urt her H EV mo del on t he ba si s of Mat lab/ Simulink i s u sed to simulat e t he sp eed , power a ssign an d tor que outp ut charact eri stic curve for vario u s sit uation . The simulation re sult s indicat e t hat t hi s device can achieve t he obj ective s of low oil con sump tion , low exhau stion an d ener gy saving , w hereby p roviding t he reference s for st u dyin g t he op timization of P H