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第 22 卷 第 4 期 公 路 交 通 科 技 Vol22 No4
2005 年 4 月 Journal of Highway and Transportation Research and Development Apr2005
文章编号 : 1002 - 0268 (2005) 04 - 0129 - 03
并联式混合动力电动汽车动力总成
控制策略的研究
李国岫 , 李秀杰
(北京交通大学机械与电子控制工程学院 , 北京 100044)
摘要 : 在混合动力电动汽车中 , 制定合适的控制策略和控制逻辑是优化能量流动 、提高动力总成协调程度的核心 , 是
并联式混合动力汽车具有优良的经济性与排放性能的保证 。本文综合分析了并联式混合动力汽车动力总成控制的几种
典型控制策略 , 介绍了基本思想 、实现方法以及各自特点 , 并对各种控制策略的控制效果进行了评价和分析 。
关键词 : 并联式混合动力汽车 ; 动力总成 ; 控制策略 ; 优化
中图分类号 : U46972 文献标识码 : A
Study on Powertrain Optimal Control Strate gy of Parallel Hybrid Electric Vehicle s
LI Guo - xiu , LI X iu - j ie
( School of Mechanical , Electronic and Control Engineering , Beijing Jiaotong University , Beijing 100044 , China)
Ab stract : In HEV , the use of multi - power needs to control optimally to improve the economical performance and decrease the emis
sion , it is highly required to ensure the optimal control of the entire vehicle , and the control strategy is the core of the control systemIn
the paper , several typical control strategies of powertrain are analyzed , the principle and the method of each strategy are introduced ,
and finally the effects of the strategies are evaluated
Key word s : Parallel hybrid electric vehicle ; Powertrain ; Control strategy ; Optimization
在 PHEV 中 , 多动力源的使用要求对动力总成进
0 引言
行协调控制 , 在满足动力性要求的前提下提高 PHEV
20 世纪 90 年代以来 , 能源危机以及大气污染使 经济性 , 降低整车系统排放 。PHEV 从控制的角度对
汽车的节能与
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