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系 统 解 决 方 案
飞机低无线电高度表系统故障分析
丁世渊
(国航工程技 术分公司重庆维修基地 ,重庆 401120)
摘 要 :介绍波音737NG飞机低无线电高度表 (LRRA)系统原理,分析故障现 象和原因,结合实践经验,提 出减少
LRRA 系统故障发生率的措施
关键词 :LRRA;系统原理 ;故障分析
AnalysisofMalfunctionofLow RangeRadioAltimeterSystem ofPlane
DING Shi-yuan
(CAMB,AirChinaTechniquesChongqing,Chongqing401120,China)
Abstract:Thesystemprincipleoflowrangeradioaltimeter (L~RA)systemofBoeing737NGisintroduced.Thephe—
nomenonandreasonofmalfunctionisanalyzed.Combinedwithpracticalexperience,themeasurementofreducingLRRA sys—
ternmalfunctioniSintroduced.
Keywords:LRRA ;system principle;malufnctionanalysis
0引言 LRRA除了显示高度之外.还是飞机近地警告系
统 (GPWS)、自动驾驶 (A/P)、自动油 门系统的基本组
2009年 2月 25 日.土耳其航空公 司的一架
成部分 若 LRRA提供错误的信号给飞行控制计算
B737—800飞机在荷兰阿姆斯特丹机场进近时失事 .
机 、自动油 门计算机或者近地警告计算机,将直接影
事后根据飞行记录器记录的数据分析.除了飞行员的
响 自动驾驶 、自动油 门以及近地警告计算机系统的工
疏忽是主 因外 .左 LRRA系统故障引起 自动油 门系统
作 .严重影响到飞行安全
产生非指令性 的油 门运动是导致空难发生 的客观原
因 以B737NG飞机为例.对 LRRA系统故障进行分 2LRRA系统故障分析及排故措施
析.并提出排故建议。
根据对B737NG飞机 LRRA系统的原理分析 .如
1LRRA系统原理 果 LRRA系统出现故障.可能会引起 以下故障现象之
一 或多个故障现象同时发生:
LRRA系统是用于测量飞机到地面垂直距离用的
(1)两侧无线电高度显示出现较大的差异:
机载无线 电设备.是重要的飞行器仪表之一.测量范围
(2)双通道 自动驾驶进近 (APP)方式不可用 :
为0~2500英尺 .通常在航空器进近和着陆阶段使用
(3)进近过程 中.一侧飞行员的飞行指 引杆显示
在 B737NG飞机上 .有两套 LRRA系统 .属于调
意外丢失且无线 电高度表显示错误 :
频式无线 电高度表 .每一套系统 由收发机 、发射天线 (4)起飞后 .进近 中或复飞过程 中出现非正常形
和接收天线
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