路基桥梁冬季施工方案.docVIP

宜巴十标冬季施工方案 目前宜巴高速公路土建工程已进入冬季施工，我部地处宜昌市夷陵区雾渡河镇，路线起点位于王家院子附近，起点桩号为K62+340，终点位于小庙村附近，终点桩号为K67+540。路线经过王家院子、青溪沟、雾渡河镇南侧。在我部的施工标段内路线所经区域地处中纬度，属亚热带季风气候区，年平均气温16.8℃，冬季（一月）平均气温为4.4℃，极端最低气温-12℃，对我标的混凝土工程、路基土石方工程施工影响较小。我标段现阶段施工主要项目为：路基土石方、桥梁桩基、扩大基础、防护工程、墩柱、盖梁、预制梁板，针对具体施工项目，主要采取如下控制措施： 一、路基工程 路基施工原则：在日最低气温在5℃以下时，路基工程暂停施工。 1、路基填筑：选用未冻结和含水量小的填料填筑，碾压时间段控制在每天10点至下午3点之间，分层碾压松铺厚度不超过30cm，当天填土当天完成碾压，如遇天气变化中途停止填筑时，整平填层和边坡并覆盖麻袋或油毛毡防冻。 2、路基挖方：路基挖至路床顶面1米时，停止开挖，立即完成临时排水工程，待冬季过后再施工。挖方边坡不得一次挖到设计线，预留一定1米厚度的覆盖层，以利防冻。 二、桥梁砼工程 砼施工原则：在日最低气温在5℃以下时，砼工程暂停施工。 1.优化施工配合比。为了减少砼水化过程中产生的热量，避免构件内部与外部温差过大产生温缩裂缝，我们将组织试验人员对砼配合比及时进行调整，在保证砼强度和工作性能的前提下尽量降低水泥用量，将掺入一定用量的粉煤灰降低水量用量。 2.混凝土拌和方案：拌制混凝土配料时,各种衡器应保持准确,对骨料的含水率应经常进行检测，按此调整配合比中水的用量，配料的数量在允许偏差内。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适当的水泥、砂和水，保证拌和物所需的含浆量，按原搅拌时间延长50%控制，以此保证混凝土的均匀性。 3.原材料加热控制： 根据我标地理天气情况，只需对水加热就能满足要求。拌合前对水进行加热，保证混凝土拌和物的温度。 4.混凝土入模温度控制：冬季施工对混凝土入模温度的要求非常严格，为满足混凝土入仓温度要求，使混凝土的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，拟采取如下措施加以控制，保证入模温度： （1）采用散装水泥，并对水泥罐体进行保温，进行集中拌和。当用袋装水泥时，水泥储存在暖棚内，使用时保持在5℃以上，不允许加热。 （2）加热水，拌制混凝土用各种材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需的温度。根据我部所处气温情况，平均气温均高于-5℃，只需对水加热即可满足要求。当平均气温低于-5℃时，就停止施工。 （3）预热搅拌机械，投料前用热水冲冼搅拌机，使搅拌机温度高于5℃，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%。 （4）提高运输效率，缩短运输时间，加强运输过程中保温，砼搅拌边产边用，减少砼在运输车中的闲置时间，确保混凝土入模温度高于规定温度。 （5）混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，养护时其温度不低于10℃（蓄热法养护）。 5.混凝土蓄热法养护：利用原材料预热的热量及水化产生的热量，通过适当的保温措施，保证混凝土在冰冻结前达到所要求的强度。开始养护时混凝土的温度不低于10℃。混凝土浇筑后应在裸露表面用塑料布等防水、保温材料进行保温防护。保温材料应干燥，严禁向混凝土及覆盖物洒水。 6.灌注桩混凝土的冬期施工，主要保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况下可以不需要进行养护，只有在桩头露出水面及地面或虽然未露出水面、地面，但在冰冻范围内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护。 7、墩、台身、帽梁混凝土的冬期施工采用覆盖土工布、薄膜养护。拆模后首先采用土工布对墩柱、台身、帽梁进行包裹、覆盖，然后再用薄膜进行包裹，保持构件表面的温度和湿度。示意图如下： 8、T梁、空心板混凝土的冬期施工采用锅炉蒸气养生。在拌和场内设置一个集中锅炉加热点，沿已经预埋好的蒸气管道输送蒸气。在构件表面覆盖军用帆布，形成一个较为封闭的空间，保证温度在一定时间内稳定，并在构件内设置温度计，对温度进行不间断的监控。示意图如下： 9.混凝土试模对比检测：冬期施工混凝土试块强度评定与常温有所不同，混凝土质量的合格评定，除符合现行规范外，可按以下方法进行： （1）在混凝土浇筑地点随机抽取混凝土试样。每100盘（不超过100m3）的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1次；当每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，取样次数至少1次。 （2）每次取样后，按标准方法同时制作边长为150mm的立方体抗压强度试件2组。 （3）取其中的一组试件，置于20℃标准条件下养护，测定其28天的抗压强度值fcu.k。 （4）取其中的另一组试件与结构物在相同条件下养护14天后，转入标准养护室继续养护21天，测其总龄期