现代桥梁钢结构的完整性设计.pdfVIP

第 39卷 第 1O期 雹珲俄 V01．39 No．10 2OO9年 IO月 Elec砸cWeldingMachine Oct．20o9 现代桥梁铜鲭构的竞整性设计 摘倭 ：国内外所发生的多惠桥梁钢结构破坏事故在引起设计者对焊接结构损伤、损伤扩展以及结构系 统失效过程关注的同时，也引发了人们对如何保证桥梁钢结构系统完整性的思考。通过对桥梁钢结构的 完整性设计 目标、损伤及损伤容限 损伤的表现等进行分祈’提出了钢结构完整性设计的理念，并提出 了钢结构设计盼要点 分析认为建立材料_工艺_细节一损伤为控刺方式的完整性设计原则体现 了焊 接结构带有损伤但适合使用的理念。j _≥一一 — 中图分类号：TU391；TC加l 文献标识码：c 文章编号：100~-2303(2009)lO-001103 1 钢结构完整性设计理念 kigs桥等。国内桥梁钢结构因损伤导致局部破坏的 桥梁是为满足交通功能的建筑物 。现代桥梁钢 实例近几年也时有发生 ，结构损伤构成 了对桥梁安 结构 由结构钢加丁单元经焊(栓)连接组成为复杂的 全与耐久最大的威胁。在引起设计者对焊接结构损 受力系统 ，有明确的承载安全和服役耐久性要求 。 伤 、损伤扩展以及结构系统失效过程关注的同时， 虽然设计者依据相关设计规范按满足强度 、刚度 、 也 引发了人们对如何保证桥梁钢结构系统完整性 稳定性为承载力 目标进行设计(甚至人为增大安全 的思考 。目前国际焊接学会(IIW)推出的建立在保证 系数)，但并不能避免桥梁结构在服役期内发生损坏。 焊接结构完整性和可用性基础上的 “合于使用评定 究其原因，结构的安全与耐久并不能简单归结为承 指南”(FitnessforPurpose)以及国际公认 的英国中 载力不足(往往强度富裕甚多)。与多数钢结构相似 ， 央 电力局所提 “带缺陷焊接结构完整性评定方法” 随着焊接技术的广泛使用 ，20世纪以来 ，国外发生 (CEGBR6—2000)值得设计借鉴和参考。完整性设计 的多起桥梁钢结构破坏事故均 由于局部损伤扩展 涉及的主要 内容一方面考虑了传统 的强度和刚度 所致 。由于难以发现和修复 ，最短服役寿命仅 l0余 要求 ，另一方面又强调了关联耐久的损伤和断裂 ， 年 ，如韩国圣水桥 、比利时 vierendeel桥 、澳大利亚 并要求从两方面同时保证结构的使用 目标，具有系 收稿 日期 ：2009—09—01 统性 、整体性和综合性的特点。 作者简介 ：范文理(1945一)，男，四川成都人，教授，硕士，主要 1．1 桥梁钢结构 的完整性设计 目标 从事桥梁钢结构的疲劳与稳定 、连接 、腐蚀与防腐 的研究工作 。 我国桥梁钢结构 的设计使用年限为 100年 ，与 爱髫一如 盆磊坳， ·11 · 专磨讨论 ．亳晖墩 第39卷 国际标准(BS5400，EURO CODE)基本一致。完整性 导致疲 劳裂纹和结构短寿 (钢管拱带肋板节点就属 设计的 目标是确保结构在使用年限 内的可靠与安 于该类低寿命细节)。 全 。桥梁钢结构的完整性设计由荷载、材料性能 、结 (4)不 良构造细节带来的几何应力集中区是钢 构细节构造