D标施工组织设计.docVIP

表1 施工组织设计的文字说明 第一章 设备、人员动员周期 和设备、人员、材料运到施工现场的方法 若我公司中标，在接到中标通知书，我单位将按照投标文件上报的人员、机械、试验设备在业主要求的时间内调遣进场，着手落实驻地的生产生活临时设施等。同时进行路线复测及有各有关材料的取样实验，报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同，以及编制实施性施工组织设计划，等待监理工程师的开工令，工程进入全面施工阶段。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整和补充，以保证工程的进度和质量。 设备、人员动员周期为15天。 我公司投入该项目所需的设备和人员，拟通过公路运输到施工驻地，外购材料通过公路运输到施工现场。 第二章 主要工程项目施工方案、施工方法 第一节 主要分项工程 路基土石方施工中坚持“总量平衡、充分利用、移挖作填”的原则，对土方进行合理调配，采用集中取土，确定合理经济运距。采用推土机推土，挖掘机挖装土，自卸汽车运土，平地机平整，压路机压实，人工配合机械修整边坡的“挖、装、运、平、压、修”一条龙作业，按“四区段、八流程”作业法进行施工。钢筋在加工棚加工；混凝土工程由搅拌机拌制砼，支模，浇注，养生。浆砌工程采用人工配合机械开级挖基坑，搅拌机拌制砂浆，人工挂线砌筑，勾缝，抹面，养生。级配砂砾垫层采用平地机摊铺，洒水碾压，材料符合设计要求。所有进场的材料质量合格，确保工程质量。 本合同工程的重点和难点工程是抗滑桩、预应力锚索、仰斜式排水孔，其施工方案、方法见第五章。 第二节 主要工程项目的施工方法 一、路基挖方（含刷石方） 路基挖土方采用挖掘机和装载机开挖及装车，自卸汽车运输到利用或弃土地点；施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的平行地段，采用人力施工。 对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，宜采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成梯式的边坡，并尽可能使边坡开挖与边坡防护以及平台上的排水沟工程同步进行。 采用爆破法施工时，爆破后应及时清理移运碎石。边坡上不得有松石、危石等。突出及凹进尺寸不应大于 100mm否则应用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以保持岩体的稳定， 在开挖过程中，要保证边坡稳定。在工程施工期间，注意地下管线和其他构筑物的保护，并采取有效措施，保证施工人员的安全和工程的顺利进行。 施工工艺框图见表5。 二、路基填筑 1、土方填筑 先进行材料的含水量等技术参数试验，填筑试验路段，确定施工工艺及机械配置方法报监理工程师批准后，作为以后路堤填筑施工的依据。 (1)清表及掘除 填筑前，清除路线用地范围内一定厚度的表土，进行填前压实，测定压实度，达到规范要求。若地面自然横坡陡于1：5，则将原地面挖成向内倾斜4%的台阶，宽度不小于1m，分层碾压。 (2）基底压实 采用光轮压路机，静压2-3遍，以路两边至中线进行。当个别位置路基发生弹簧现象时，可进行局部开挖翻晒，最后碾压至无明显轮迹，进行压实度检测，合格后可进行正式路堤填筑。 (3)填方料装运 填料用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输至填方施工场地。 (4)摊平与碾压 采用水平分层法，松铺厚度严格控制在30cm以内，路基两侧沿宽度方向各超填30cm，边坡路基与填方主体同时施工、均匀压实，以保证路基边缘的压实度。 按设计好的卸车点卸料，用平地机刮平，且使每层表面形成向外2%-4%的横坡，振动压路机碾压时先慢后快，由弱振到强振，碾压遍数按试验结果控制，最后静压一遍，清除表面明显的轮迹。 (6)压实度检测 碾压后及时进行自检，经监理工程师抽检合格后方可进行下一层铺筑。 施工工艺框图见表5 。 2、台背回填 为减少结构物台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性，安排专业台背施工队施工。台背回填范围应符合图纸，在台身（砌体）强度符合规范要求后，挖除台背后的松土、杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于设计值，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不小于100mm，不超过150mm。台背尽量使用压路机碾压，对压路机不能碾压的地方，必须用机动夯具压实。每填一层，都进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上一层填筑。 三、浆砌排水与防护工程 砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置符合设计要求。砌体砌筑前进行测量放样，施工时立杆挂线，并经常进行复核验证，以保证线形顺适，砌体平整。 1、石料符合施工规范及设计要求。 2、所用砂浆的强度要符合设计规定的标号，砂浆必须具备良好的和易性,砂浆随拌随用,在初凝期内用完。 3、浆砌片石采用坐浆法施工，砂浆饱满，上下层片石砌缝互相错开，施工时挂线作业，砌体勾缝抹面符合设计要求，及时养生，确保砌体圬工质量，杜绝质量通病