大西客专(原平至西安段)精测网施工测量作业指导书.pptVIP

四、（二）施工加密控制测量 图4 现场浇注加密CPII点标石设置规格 四、（二）施工加密控制测量 （2）观测 CPⅡ加密要求同精测网原网要求，观测、数据处理均与原测CPⅡ相同。观测前要对网形进行设计。并执行下列指标： 四、（二）施工加密控制测量 （3）数据处理 在对CPⅡ加密点进行整体平差前应先对网中的原CPI和CPⅡ点的稳定性进行分析。对不满足精度要求的原CPI和CPⅡ进行剔除，满足要求的全部作为起算点。 四、（二）施工加密控制测量 无约束平差基线向量改正数的绝对值应满足下式要求：V△x≤3σ，V△y≤3σ，V△z≤3σ 约束平差后基线向量的改正数与同名基线无约束平差相应改正数的较差应满足下式要求： dV△x≤2σ，dV△y≤2σ，dV△z≤2σ 平差后加密点CPⅡ的点位精度应小于10mm，基线边方向中误差≤1.7″，最弱边相对中误差限差为1/100000。 * 大西客专（原平至西安段）精测网施工复测、加密等测量 作业指导书及评估方案 2010年3月 一、概述 大西客专（原平至西安段）北起山西省原平市，向南经山西省忻州、太原、晋中、临汾、运城市，跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安，线路全长687km，其中原平至运城正线长度477km，运城至西安正线长度210km。 全线大部分地处山区，设计隧道20多座，其中南山上隧道，韩信岭隧道，乔家山隧道和干庆隧道等大于6公里的长大隧道需要独立进行隧道洞外精密控制测量。 二、工作依据 1.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 2.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 3.《精密工程测量规范》（GB/T 15314-94）； 4.《全球定位系统(GPS)测量规范》（GBT/18314-2009）； 5.《国家一、二等水准测量规范》(GBT12897-2006)； 6、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设[2008]80号） 7.工管工电【2008】93号 “关于加快客运专线精密控制测量工作的通知” ； 8.建工电【2008】55号“关于加强客运专线轨道工程测量工作的通知”； 9. 铁建设【2009】20号“关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知”； 10.《测绘产品检查验收规定》CH 1002-1995； 11.《测绘产品质量评定标准》CH 1003-1995； 12.工程建设期间颁布的有关测量规程、规范。 三、坐标和高程系统 （一）坐标系统 1、全线采用国家2000大地坐标系椭球参数及满足客专投影变形不大于10mm/km的要求的施工坐标系。 施工坐标均为2000国家大地坐标系椭球参数，a=6378137米，f=1/298.257222101，高程异常均取0米。 2、各长大隧道根据施工控制需要建立各自隧道独立施工坐标系。 三、坐标和高程系统 DK606+000-DK653+500 8 440 110°54′00″ 第17任意坐标系 20 DK592+900-DK606+000 -9 490 110°54′00″ 第16-1任意坐标系 19 GDK484+000-DK592+900 -16 456 111°24′00″ 第16任意坐标系 18 GDK480+000-GDK484+000 -6 560 111°42′00″ 第15-5任意坐标系 17 GDK476+000-GDK480+000 10 660 111°42′00″ 第15-4任意坐标系 16 GDK473+000-GDK476+000 8 770 111°42′00″ 第15-3任意坐标系 15 GDK470+000-GDK473+000 -7 850 111°42′00″ 第15-2任意坐标系 14 DK462+000-GDK470+000 -10 910 111°42′00″ 第15-1任意坐标系 13 GDK448+200-DK462+000 -13 800 111°42′00″ 第15任意坐标系 12 GDK443+000-GDK448+200 10 960 111°48′00″ 第13任意坐标系 11 DK420+000-DK443+000 15 1057 111°48′00″ 第12任意坐标系 10 DK406+500-DK420+000 10 993 111°54′00″ 第11任意坐标系 9 　 8 813 112°18′00″ 第9-1任意坐标系 8 DK9+300-DK406+500 9 753 112°18′00″